ASP FS400AR Bedienungsanleitung Seite 15

8. Het opstarten
a) Veiligheidsvoorschriften
• Het vliegtuigmodel met de vijfcilinder stermotor kan niet alleen opgestart worden. Er is ten
minste één bijkomende persoon nodig die het model vasthoudt.
Een tweede persoon kan evt. de afstandsbediening bedienen terwijl u de motor start.
• Zet de gasknuppel van de afstandsbediening bij het opstarten in geen geval op volgas!
Bij het aanslaan zal de motor anders direct met vol vermogen draaien, het vliegtuigmodel
kan dan evt. door de plotse schok niet meer vastgehouden worden!
• Draai de propeller voor het opstarten steeds tegen de klok in (van vooraan direct op de pro-
peller gezien).
• Om veiligheidsredenen mogen tijdens het draaien van de motor geen aanpassingen gedaan
worden. Enkel de voorzichtige instelling van de sproeiernaald via de verlenging mag gedaan
worden.
• Tijdens en vooral na het draaien van de motor komen in de motor brandstofresten in de cilin-
ders eronder bijeen. Dit is net als bij "echte" stermotoren in grote vliegtuigen.
Tussen twee vluchten kan het dan ook gebeuren, dat een of meerdere cilinders het bovenste
dode punt niet meer kunnen bereiken omdat er te veel vloeistof in de cilinders is.
De motor kan hierdoor vernield worden!
Verwijder daarom vóór elke start de gloeipluggen van de cilinders en laat de brandstofresten
uitlopen.
Open de chokeklep (voordien de brandstoftoevoer onderbreken!) en draai de propeller voor-
zichtig met de klok mee (!) om het uitlopen van de brandstofresten door de uitlaatpijpen te
ondersteunen.
Vang de brandstofresten met een vod of doek op; laat deze niet gewoon op de grond
druppelen. Denk aan het milieu!
Plaats daarna de gloeipluggen weer op juiste wijze in de motor.
• Vóór de vlucht is er een korte opwarmfase nodig (ten minste 10 seconden) vooraleer de
motor goed zal draaien en de gascommando´s op juiste wijze aangenomen zullen worden.
De volgasfase bij de start van het model op de startbaan zal anders met een vernield model
eindigen omdat er niet genoeg toerental ter beschikking stond.
• De motor kan ook door zeer ervaren modelvliegers met de hand opgestart worden.
Dit kan evenwel zware letsels met zich meebrengen!
Om veiligheidsredenen wordt daarom aanbevolen om de motor uitsluitend met een geschik-
te electrostarter op te starten.
• Als de motor niet gebruikt wordt, moet de verbinding naar de tank onderbroken worden om
te vermijden dat er ongecontroleerd brandstof in de motor terechtkomt.
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b) Motor starten
• Versichern Sie sich zuerst vom ordnungsgemäßen Zustand von Motor, Tank, Flugmodell und
Fernsteuerung. Ist Treibstoff im Tank? Sind alle Akkus geladen? Sind alle Einstellungen korrekt?
• Schalten Sie Sender und dann den Empfänger ein. Prüfen Sie kurz die Funktion der Servos.
Schalten Sie die Glühkerzen-Heizung aus!
Stecken Sie jetzt noch keine Batterie/Akku an die Glühkerzen an!
• Schließen Sie die Düsennadel vollständig. Öffnen Sie sie dann ca. 2-3 Umdrehungen (gegen
den Uhrzeigersinn drehen).
• Öffnen Sie die Treibstoffzufuhr, geben Sie über den Gashebel Vollgas.
• Schließen Sie die Choke-Klappe.
• Kontrollieren Sie nochmals: Ist die Glühkerzen-Heizung ausgeschaltet, ist die Batterie bzw. der
Akku für die Glühkerzen-Heizung (z.B. Startbatterie/Startakku) abgesteckt?
• Drehen Sie den Propeller zwei Mal vollständig gegen den Uhrzeigersinn, um Treibstoff aus
dem Tank anzusaugen.
Falls Sie eine starke Gegenkraft spüren, können sich in den unten liegenden
Zylindern Treibstoffreste angesammelt haben. Bei Gewaltanwendung beim
Drehen des Propellers kann der Motor beschädigt oder zerstört werden!
Unterbrechen Sie die Treibstoffzufuhr. Entfernen Sie alle Glühkerzen und
lassen Sie das in den Zylindern befindliche Treibstoff-/Ölgemisch auslaufen.
Öffnen Sie die Choke-Klappe und drehen Sie den Propeller vorsichtig im
Uhrzeigersinn (!), um das Auslaufen der Treibstoffreste durch die Abgas-
rohre zu unterstützen.
Fangen Sie die Treibstoffreste mit geeigneten Lappen oder Tüchern auf;
lassen Sie es nicht einfach auf den Boden tropfen! Entsorgen Sie die Lap-
pen/Tücher umweltgerecht.
Setzen Sie dann die Glühkerzen wieder korrekt ein und beginnen Sie den
Startvorgang erneut.
• Öffnen Sie die Choke-Klappe. Überschüssiger Treibstoff könnte aus dem Vergaser tropfen.
Wenn eine Motorabdeckung über dem Motor angebracht ist, darf dies keine Auswirkungen
haben (treibstofffeste Kunststoffe und Lacke verwenden usw.).
• Drehen Sie den Propeller mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, um Treibstoff in die Zylinder
zu bringen.
Bild 8
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