ASP FS400AR Bedienungsanleitung Seite 29

Un jeu des soupapes trop court peut avoir pour conséquence que le moteur ne se laisse pas ou
mal démarrer parce que les soupapes ne ferment pas correctement.
Un jeu des soupapes trop important par contre conduit à une perte de puissance parce que les
soupapes ne s'ouvrent pas suffisamment.
a) Contrôler le jeu des soupapes
• Enlevez le chapeau de soupape (voir vue éclatée, pièce 61), en dévissant les deux vis (voir
vue éclatée, partie 60) au moyen d'une clé à fourche appropriée.
• Tournez l'hélice jusqu'à ce que vous sentiez la compression dans le cylindre. Continuez
alors à tourner l'hélice d'un quart de tour (1/4). Dans cette position, les deux soupapes
devraient être complètement fermées.
• Quand les deux soupapes sont complètement et correctement fermées, le jeu des soupa-
pes devrait se situer entre 0,04mm et 0,10mm (0.0015" à 0.004"), mesurés entre la tige de
soupape et le culbuteur.
Contrôlez le jeu des soupapes au moyen de cales de calibrage correspondantes de 0,04mm
et de 0,10mm.
Fig 14
1 Cale de calibrage
2 Culbuteur
3 Tige de soupape
Dans la plupart des cas, la cale de 0,04mm se laisse glisser entre culbuteur et tige de soupape
alors que celle de 0,10mm ne passe pas.
• Si le jeu se situe dans les limites de la tolérance (>0.04mm et <0.10mm), n'entreprenez
aucune modification que ce soit.
Si le moteur tourne sans poser de problème, que le démarrage s'effectue aisément et que
l'ignition de tous les cylindres se fait sans assistance supplémentaire, n'entreprenez pas non
plus de modification du réglage même si les tolérances de jeu ne sont pas correctes
(tolérance par ex. <0,04mm ou >0,10mm).
Nous avons une bonne raison pour vous donner un tel conseil :
"Never change a running system".
ce qui, traduit librement, signifie : "Ne jamais essayer de comprendre, le principal, c'est
que ça marche"
Sauf si le jeu des soupapes devient plus grand que 0,14mm (si vous pouvez glisser les deux
cales en même temps entre culbuteur et tige de soupape), alors là, il faut mieux corriger.
Une fois le contrôle terminé, remettez le chapeau en place et revissez-le prudemment de
manière à ce qu'il soit fixé correctement.
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Of course, this also applies to any other nuts and bolts or screws, fastenings, tube-type or
plug-in connections in the model plane.
• Before every start, please make sure that the remote control, your model plane and the engi-
ne function correctly and safely.
• For fuel only use high-quality articles and synthetic oils suitable for model aviation.
• Keep fuels and oils out of reach of children; observe the safety instructions of the manufac-
turers.
Especially the proper storage of fuels and oils and the safe and environmental handling must
be observed.
Due to their special additives, fuels for model aviation are easily inflammable and explosive
– even more than for example car fuels.
Sparking, open fire, smoking, lighting matches or lighters or similar irre-
sponsible behaviour can lead to an explosion - danger of injury / burns!
Only fill tanks or petrol cans outdoors, never in rooms.
• Only use suitable tubes for the fuel pipes.
Replace defective fuel pipes immediately.
• Make sure that no fuel leaks – danger of explosion / burns!
• Never operate the engine indoors. The exhaust gas is highly toxic!
• Keep children and spectators away from running engines. A minimum distance of 7m must
absolutely be observed.
• Never stay in front of or next to a running engine/propeller, there is a high risk of injury. Any
setting or adjustment must be done from the back.
Always approach a model plane with a running engine from the back.
You should wear goggles to protect yourself from whirled up dust, grass etc.
Because of the loud noise caused by the engine, a hearing protection is recommended.
• If the model plane is moved by hand while the engine is running (e.g. when the model is pus-
hed to the runway), make sure that the propeller never touches the ground. This might
damage or destroy the propeller and/or the model plane. Parts hurled around might lead to
serious injuries.
• To switch off the engine, there are several possibilities:
- Interrupt the fuel supply
- Interrupt the air supply
- Release the accelerator completely e.g. with an additional trimming.
Never try to stop a running engine with your fingers, hands or other parts
of your body or objects.
Never stick objects or parts of your body in a rotating propeller.
Make sure that no parts of your clothing get into the propeller due the
strong suction of the rotation.
Very serious injuries are the consequence!
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