Suzuki VITARA Serie Bedienungsanleitung Seite 445

WARTUNG UND INSTANDHALTUNG
Verteilergetriebe (4WD) (Allradantrieb)
(4)
BEISPIEL
(4) Einfüll- und Schaulochschraube
Hinterachsgetriebe (4WD)
BEISPIEL
(5) Einfüll- und Schaulochschraube
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Gehen Sie zur Überprüfung des
Ölstands wie folgt vor:
1) Parken Sie das Fahrzeug auf ebener
Straße und mit angezogener Hand-
bremse. Stellen Sie danach den
Motor ab.
2) Öleinfüllstutzen und -füllstandschraube
ausbauen.
Für Schaltgetriebe;
3) Wenn Getriebeöl aus der Öffnung fließt,
ist der Ölstand
Schraube wieder einsetzen. Wenn das
Getriebeöl nicht aus der Öffnung fließt,
Öl solange durch die Einfüllöffnung zufü-
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gen, bis ein wenig Öl aus der Öffnung zu
fließen beginnt.
Für Verteilergetriebe und Hinterachsdiffe-
rential;
3) Stecken Sie den Finger in die Einfüllöff-
nung. Wenn der Ölstand bis zum unte-
ren Rand der Einfüllöffnung reicht, ist
der Ölstand korrekt. Setzen Sie die
(5)
Öleinfüllschraube dann wieder ein.
4) Falls der Ölstand zu niedrig ist, müssen
Sie Getriebeöl durch die Öffnung des
Öleinfüllstutzens nachfüllen, bis der
Ölstand den unteren Rand der Öffnung
erreicht; setzen Sie die Schraube dann
wieder ein.
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Anzugsdrehmoment für Öleinfüllstut-
zen und -füllstandschraube
Schaltgetriebe (1) oder (3):
21 N·m (2,1 kg-m, 15,5 lb-ft)
Schaltgetriebe (2):
27 N·m (2,7 kg-m, 19,5 lb-ft)
Verteilergetriebe (4)/
Hinterachsdifferential (5):
23 N·m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
in Ordnung. Die
Nach der Fahrt ist das Getriebeöl sehr
heiß, es besteht Verbrennungsgefahr.
Warten Sie also, bis Öleinfüll- und
Ölstandschraube so weit abgekühlt
sind, dass sie sich mit der bloßen
Hand anfassen lassen.
Bringen Sie beim Festziehen des Ver-
schlusses das folgende Dichtmittel
oder vergleichbare Dichtmittel auf das
Gewinde auf, um Ölverlust zu verhin-
dern.
SUZUKI Bond No. „1217G"
VORSICHT
HINWEIS