Motorabbremsung Ist Zu Gering; Vertikale Achslast Fällt Leicht Ab, Bevor Die Bremse Greift - Omron SYSDRIVE 3G3EV Technisches Handbuch

Kapitel 5 – Betrieb
Der Motor stoppt während
des Beschleunigungs–
betriebes oder wenn eine
Last angekoppelt wird.
Festlegung der
Motor–Drehrichtung
Falsche Motor–Drehrichtung
Hinweis

Motorabbremsung ist zu gering

Motorabbremsung ist zu
gering, selbst wenn ein
Bremswiderstand
angeschlossen ist
Vertikale Achslast fällt leicht ab, bevor die Bremse greift
80
– Die Belastung ist zu hoch.
Der 3G3EV verfügt über eine Überstromschutz–Funktion und eine vollautomati-
sche Drehmoment–Verstärkungsfunktion. Bei zu starker Beschleunigung oder Be-
lastung wird jedoch die Motorkapazität überschritten.
Zur Vermeidung dieses Zustandes wird die Beschleunigungszeit vergrößert oder
die Belastung reduziert. Vergößern Sie auch die Motorkapazität.
– Wird Parameter n05 der Wert 1 (Verriegelung Drehrichtung rückwärts) zugewie-
sen, dreht der Motor nur vorwärts. Um dies aufzuheben, muß Parameter n05
der Wert 0 zugewiesen werden.
– Die Motorausgangsverdrahtung ist fehlerhaft.
Werden die Klemmen U, V, und W des Frequenzumrichters mit den Klemmen U, V
und W des Motors (U mit U, V mit V und W mit W) verbunden, ist die Drehrichtung
vorwärts. Ist die entgegengesetzte Motor–Drehrichtung erwünscht, muß die V–
Klemme des Frequenzumrichters mit W–Klemme des Motors und die W–Klemme
des Frequenzumrichters mit der V–Klemme des Motors verbunden werden. Die
Verbindung der beiden U–Klemmen bleibt bestehen. Siehe nachfolgende Abbil-
dung.
Frequenzumrichter
Beachten Sie jedoch zusätzlich die Motorspezifikation des Herstellers.
– Parameter n33 ist der Wert 0 (Überstromschutz während der Abbremsung) zu-
gewiesen.
Wird ein Bremswiderstand eingesetzt, weisen Sie Parameter n33 immer den Wert
1 zu (keine Überstromschutz während der Abbremsung). Setzen Sie keinen
Bremswiderstand ein, weisen Sie Parameter n33 den Wert 0 zu.
– Der Wert der Abbremszeit (Parameter n21) ist zu groß.
Überprüfen Sie die Abbremszeit–Einstellung.
– Motordrehmoment ist unzureichend.
Sind die Parameter–Einstellungen normal, und es treten keine Überspannungen
auf, muß die Motorleistung erhöht werden.
– Abbremsungszeitpunkt ist falsch gewählt.
Der Frequenzumrichter bleibt für 0,5 Sekunden im DC–Bremsstatus (50 % der Pa-
rameter–Einstellung in n31), nachdem die Abbremsung abgeschlossen ist. Modifi-
zieren Sie die Einstellung dahingehend, daß die Abbremsung direkt nach Eingabe
des Bremsbefehles vom Frequenzumrichter einsetzt.
Motor
Drehrichtung vorwärts
Drehrichtung rückwärts