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10. Fuel system.
10. Kraftstoffanlage.10. Alimentation.
10. Sistema de combustible.
Checking the fuel tank ventilation
Empty the fuel tank. Remove the fuel hose from the carburetto
and tighten the fuel cap. Connect the pressure gauge to th
fuel house and do a test pressure with 50 kPa, (0,5 kp/cm
2
2
The pressure should reduce to 20 kPa (0,2 kp/cm
) within
60 sec.
NOTE!
There can be a certain variation on how fast the pressure
reduced, depending on which twostroke-oil is used in the fue
Kontrolle der Tankentlüftung
Kraftstofftank entleeren. Kraftstoffschlauch vom Vergaser
abbauen und den Tankdeckel zudrehen. Manometer am
Benzinschlauch anschliessen und eine Druckprüfung mit
50 kp (0,5 kp/cm
2
) machen. Der Druck soll innerhalb 60 Sek
bis auf 20 kp (0,2 kp/cm
2
) abfallen.
MERKE!
Wie schnell der Druck abfällt. kann variieren. Es kommt darau
an, welches Zweitaktöl verwendet wird.
Contrôle de la mise à l'air libre
Vider le réservoir d'essence. Déposer la durit du carburateu
et serrer le bouchon du réservoir. Brancher le manomètre à l
durit et faire monter la pression à 50 kPa (0,5 kp/cm2). L
pression doit descendre à 20 kPa (0,2 kp/cm2), en moins d
60 secondes.
REMARQUE!
La pression peut baisser plus ou moins rapidement selo
l'huile deux-temps utilisée.
Control de la ventilacion del
depósito de combustible.
Vaciar el depósito de combustible y apretar la tapa de
depósito. Acoplar un manómetro al tubo de gasolina y proba
2
con una presión de 50 kPa, (0,5 kp/cm
). En menos de 6
segundos, la presión tiene que haber descendido a 20 kP
2
(0,2 kp/cm
).
NOTA!
Pueden darse variaciones en la rapidez con la que desciend
la presión, según el tipo de aceite de dos tiempos que s
mezcla con el combustible.
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