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Husqvarna 385XP Werkstatt-Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 385XP

  • Seite 1 Werkstatthandbuch 385XP Deutsch...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS Einleitung ............. 3 Sicherheitsanweisungen ......4 Symbole ............5 Technische Daten ........6 Wartungswerkzeug ........8 Störungssuche .......... 10 Wartungsdaten .......... 12 Sicherheitsausrüstung ......14 Startvorrichtung ........19 Elektrische Anlage ........21 Fliehkraftkupplung ........26 Schmiersystem .......... 28 Vergaser ............. 30 Tankanlage ..........

  • Seite 3: Einleitung

    A, B usw. angegeben. Abschnitten beschrieben ist. Die Abbildungen sind mit 1, 2 usw. nummeriert. Die Zählung der Positionsangaben und Abbildungsnummern Es sind immer Originalteile von Husqvarna zu fängt in jedem neuen Kapitel wieder von vorn an. verwenden: • Ersatzteile •...

  • Seite 4: Allgemeine Anweisungen

    SICHERHEITSANWEISUNGEN Besondere Anweisungen Allgemeine Anweisungen Die Sicherheitseinrichtungen der Werkstatt, in der die Der für die Motorsäge verwendete Kraftstoff hat folgende Motorsäge repariert wird, müssen den jeweils gültigen gefährlichen Eigenschaften: nationalen Vorschriften entsprechen. 1. Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. 2. Kann Hautreizungen verursachen. Nur Personen, die dieses Werkstatthandbuch gelesen und 3.

  • Seite 5: Symbole An Der Säge

    SYMBOLE Symbole an der Säge Symbole in diesem Werkstatthandbuch Nachfolgende Symbole sind in die Motorsäge eingegossen. Bei Missachtung der Anweisungen besteht Verletzungsgefahr. Choke Schalter für Griffheizung Tanköffnung STOP Stopptaste Einstellschraube für Kettenschmierung Einfüllöffnung für Kettenöl Elektrische Vergaserheizung Deutsch – 5...

  • Seite 6: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Hubraum Bohrung Max. Leist./Drehz. / Kubikzoll Ømm/ØZoll mm/Zoll kW/PS/ U/min 385XP 84,7cm /5,2 54mm/2,1 3,7/1,5 4,6/6,3, 9600U/min Elektrodenabstand Zündanlage Luftspalt Vergasertyp mm/Zoll mm/Zoll 385XP 0,5/0,02 FHP/CD 0,30mm/X Tilotson HS 290 Schienenlänge Kettengeschw. bei max. Kettenteilung Treibglied Leist. und 9600 U/min...
  • Seite 7 TECHNISCHE DATEN Leerlaufdrehzahl Eingriffdrehzahl Max. Höchstdrehzahl Zündkerze U/min U/min U/min 385XP 2 700 3500 13000 Champion RCJ 7Y Füllmenge Kraftstofftank Kapazität Ölpumpe Füllmenge Öltank Automatische Ölpumpe Liter/US.pint /min Liter/US.pint 385XP 0,90/1,9 4-20/xx U/min 0,50/1,1 Gewicht ohne Schiene Gewicht mit Schiene...

  • Seite 8: Wartungswerkzeug

    WARTUNGSWERKZEUG Deutsch – 8...
  • Seite 9 WARTUNGSWERKZEUG Pos. Bezeichnung Anwendungsbereich Bestellnr. Kolbenstopp Kurbelwelle arretieren 502 54 15-01 Abdeckblech, Ansaug. Ansaugleitung abdichten 502 54 05-01 Abdeckblech, Abgas Abgasöffnung abdichten 502 71 39-01 Das hier aufgeführte Werkzeug ist Druckmesser Druckerz. bei Dichtheitsprüfung 502 50 38-01 Wartungswerkzeug für die jeweilige Ausbauwerkzeug Ausbau der Kurbelwelle 502 51 61-01...

  • Seite 10: Störungssuchplan

    STÖRUNGSSUCHE Störungssuchplan Die bei dieser Motorsäge denkbaren Störungen lassen sich wie folgt in vier Gruppen unterteilen. Die möglichen Funktionsfehler sind dabei jeweils links, die möglichen Fehlerursachen sind rechts aufgelistet. Die wahrscheinlichste Störung wird zuerst genannt usw. Leerlauf (niedr. Drehzahl), Forts. Start Schwer zu starten L-Schraube neu einstellen...
  • Seite 11 STÖRUNGSSUCHE Hohe Drehzahl Beschleunigung und Verzögerung Läuft nicht H-Schraube neu einstellen Beschleunigt nicht L-Schraube neu einstellen H-Schraube neu einstellen mit Vollgas Luftfilter verstopft Tanklüftung verstopft Luftfilter verstopft Tanklüftung verstopft Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter verstopft Kraftstoffleitung verstopft Kraftstoffschlauch lose oder falsch Kraftstoffleitung verstopft Impulskanal undicht Kraftstoffschlauch lose oder falsch...

  • Seite 12: Wartungsdaten

    WARTUNGSDATEN Zeichenerklärung Die Zahlen neben den festzuschraubenden Teilen geben das Anzugsmoment in Nm an. = mit Zweitaktöl einfetten. = mit Sägekettenöl einfetten. = mit Schmierfett einfetten. Deutsch – 12...
  • Seite 13 WARTUNGSDATEN Deutsch – 13...

  • Seite 14: Sicherheitsausrüstung

    SICHERHEITSAUSRÜSTUNG Kettenbremse Ausbau 1. Zuerst folgende Teile ausbauen: • Kette und Schiene. Siehe Bedienungsanleitung. • Fliehkraftkupplung. Siehe Seite 23. 2. Fallschutz vor schieben, damit die Kettenbremse aktiviert ist. Siehe Abb. 1. 3. Fallschutz ausbauen (zwei Schrauben), dabei auf die Muffe auf der Startseite achten. Siehe Abb. 2. Abb.
  • Seite 15 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG Kontrolle Alle Teile reinigen und überprüfen. Die Bremsbandstärke darf an keiner Stelle weniger als 0,8 mm betragen. Siehe Abb. 7. Einbau Kettenbremse wie folgt zusammensetzen: 1. Bremsband an Knebelgelenk anbringen. Siehe Abb. 7. Abb. 5 2. Die beweglichen Teile des Knebelgelenks (E) einfetten und die Einheit in die Motorsäge einbauen.
  • Seite 16 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG Funktionsprüfung WARNUNG! Nach der Reparatur ist die Ketten- bremse gemäß den nachfolgenden Anweisungen zu überprüfen. Beim Überprüfen darf der Motor nicht laufen. Ansprechen der Bremse: 1. Die Motorsäge gemäß Abb. 10 über eine feste Unterlage halten. Der Abstand zwischen Schiene und Unterlage geht aus der nachfolgenden Tabelle hervor.
  • Seite 17 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG Schalldämpfer WARNUNG! Schalldämpfer nicht berühren, bevor er abgekühlt ist. Verbrennungsgefahr. Ausbau 1. Die beiden unteren Schrauben M5 lösen, die beiden Schrauben M6 des Schalldämpfers lösen. Siehe Abb. 9. 2. Dichtung und Kühlblech ausbauen. Siehe Abb. 9. 3. Falls die Säge mit einem Funkenschutz ausgerüstet ist, diesen entfernen.
  • Seite 18 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG Gassperre Ausbau 1. Handgriffeinlage (C) ausbauen. Siehe Abb. 12. 2. Sperrstift (A) mit einem Dorn herausdrücken. Siehe Abb. 12. 3. Gassperre/Gashebel mit einem Schraubenzieher o. ä. auseinander drücken und Gassperre aus der Öffnung im Griff herausziehen. Dann die Feder herausnehmen. Siehe Abb.

  • Seite 19: Startvorrichtung

    STARTVORRICHTUNG Startvorrichtung Ausbau 1. Die vier Schrauben, die die Startvorrichtung am Kurbelgehäuse festhalten, ausbauen und die Startvorrichtung abnehmen. Siehe Abb. 1. 2. Den Griff 20-30 cm herausziehen und das Seil aus der Seilrolle herausnehmen. Siehe Abb. 2. 3. Seilrolle gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Federspannung an der Rolle abgebaut ist.
  • Seite 20 STARTVORRICHTUNG Einbau WARNUNG! Wenn die Feder an der Seilrolle noch unter Spannung steht, kann sie hoch schnellen und Verletzungen verursachen. Schutzbrille tragen. 1. Wird eine neue Feder eingelegt, die neue Feder mit dem Stahldraht so legen, dass die Federöse über der Nase (A) in der Seilrolle liegt.

  • Seite 21: Zündanlage

    ELEKTRISCHE ANLAGE Zündanlage Ausbau 1. Zylinderdeckel und Startvorrichtung ausbauen. Siehe Seite 16. 2. Das blaue Kabel (A) (das zum Stoppschalter führt) vom Zündmodul (B) trennen. Siehe Abb. 1. 3. Zündkabel (C) von der Zündkerze trennen, beide Kabel vom Luftleitblech (D) abnehmen und Luftleitblech abnehmen.
  • Seite 22 ELEKTRISCHE ANLAGE Einbau Zündanlage wie folgt einbauen: 1. Schwungrad auf den Spurzapfen setzen. Leicht drehen, bis das Schwungrad in der Aussparung der Kurbelwelle einrastet. 2. Scheibe und Mutter des Schwungrads anbringen. Die Mutter mit 35 Nm anziehen. Siehe Abb. 5. 3.

  • Seite 23: Griffheizung Und Vergaserheizung 385

    ELEKTRISCHE ANLAGE Griffheizung und Vergaserheizung 385 Einige Sägenmodelle haben eine Griffheizung und eine Vergaserheizung, die aus folgenden Teilen bestehen: • Generator. • Schalter. • Heizschlangen im hinteren Griff. • Griffbügel mit Heizschlangen. • Vergaserheizschlange. • Thermostat. Abb. 9 Störungssuche Bei der Störungssuche können die meisten Teile der Säge eingebaut bleiben.
  • Seite 24 ELEKTRISCHE ANLAGE Austausch des Generators 1. Vor dem Austauschen des Generators folgende Teile ausbauen: A. Startvorrichtung. Siehe Seite 17. B. Schwungrad. Siehe Seite 19. 2. Die Schrauben des hinteren Dämpferelements (A) und die Anschlagschrauben (B) lösen. Siehe Abb. 14. 3. Generator durch Lösen der drei Schrauben ausbauen. Siehe Abb.
  • Seite 25 ELEKTRISCHE ANLAGE Austausch der Heizschlange im Tankblock 1. Hintere Handgriffeinlage ausbauen. Siehe Abb. 18. 2. Kabel trennen. Siehe Abb. 18. 3. Heizschlange einbauen, Kabel anschließen. Abb. 18 Austausch des Griffbügels 1. Die beiden Anschlussklemmen neben der Feder öffnen. Siehe Abb. 20. 2.

  • Seite 26: Fliehkraftkupplung

    FLIEHKRAFTKUPPLUNG Fliehkraftkupplung Ausbau Beim Auseinandernehmen der Fliehkraftkupplung darf die Kettenbremse nicht aktiviert sein. 1. Zylinderdeckel, Kette und Schiene ausbauen. Siehe Handbuch. 2. Schraube (A) lösen und Kettenleitblech entfernen. Siehe Abb. 1. Abb. 1 3. Haltering (B) mit Scheibe ausbauen, dann Kupplungs- trommel (C) mit Nadellager (D) und Kettenrad (E) herausnehmen.
  • Seite 27 FLIEHKRAFTKUPPLUNG Reinigung und Kontrolle Alle Teile reinigen und folgende Punkte überprüfen: 1. Die Kupplungsbacken müssen an der verschleiß- intensivsten Stelle noch mindestens 3,5 mm dick min. 3,5 mm sein. Siehe Abb. 5. Zur Vorbeugung von Ungleichmäßigkeiten gegebenen- falls alle Backen gleichzeitig austauschen. 2.

  • Seite 28: Schmiersystem

    SCHMIERSYSTEM Schmiersystem WARNUNG! Unzureichende Kettenschmierung kann zu Kettenbruch und in der Folge zu schweren bis lebensgefährlichen Verletzungen führen. Das Schmiersystem besteht aus folgenden Teilen: • Ölpumpe. • Ansaugschlauch mit Sieb. Abb. 1 • Ölleitung mit Dichtungen. Alle genannten Teile werden im folgenden Abschnitt nacheinander beschrieben.
  • Seite 29 Pumpleistung mit Stellschraube (E) einstellen. Die Tabelle Bei Verwendung von anderem Kettenöl die Schraube in den gibt die Anzahl Umdrehungen der Stellschraube ab Anschlag ersten zwei Fällen noch eine weitere Umdrehung bei der jeweiligen Schienenlänge an. Die Tabelle gilt für herausschrauben. Husqvarna-Kettenöl. Deutsch – 29...

  • Seite 30: Vergaser

    VERGASER Vergaser WARNUNG! Der für die Motorsäge verwendete Kraft- stoff hat folgende gefährlichen Eigen- schaften: Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. Kann Hautreizungen verursachen. Ist sehr leicht entzündlich. Beschreibung Die Abbildungen in dieser Beschreibung stimmen nicht mit dem Vergaser der Motorsäge überein. Sie zeigen lediglich das Aufbau- und Funktionsprinzip.
  • Seite 31 VERGASER Funktion Der Vergaser arbeitet in folgenden Betriebssituationen jeweils unterschiedlich: • Kaltstart • Leerlauf • Zwischengas • Vollgas Beim Kaltstart (Abb. 4) ist die Chokeklappe (D) vollständig geschlossen. Dadurch steigt im Vergaser der Unterdruck und es wird mehr Kraftstoff aus allen Verteilern (E, F, und G) angesaugt.
  • Seite 32 VERGASER Ausbau WARNUNG! Der für die Motorsäge verwendete Kraft- stoff hat folgende gefährlichen Eigen- schaften: Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. Kann Hautreizungen verursachen. Ist sehr leicht entzündlich. Ausbau 1. Zylinderdeckel und Luftfilter ausbauen. 2. Vergasersteuerung (A) ausbauen. Dazu diese zum Vergaser hin schieben und hochheben.
  • Seite 33 VERGASER Reinigung und Kontrolle 2. Die Achsen von Drossel- und Chokeklappe haben kein Spiel. WARNUNG! Benzin hat folgende gefährlichen Ei- genschaften: 3. Nadelventil und Hubarm weisen an M in Abb. 11 keinen Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. Verschleiß auf. Kann Hautreizungen verursachen. Ist sehr leicht entzündlich.
  • Seite 34 VERGASER Einbau Ist kein Bezug zu Abbildungen angegeben, siehe Explosionszeichnung 12 auf der vorherigen Seite. Beim Zusammenbau des Vergasers auf größtmögliche Sauberkeit achten. Schon die geringste Verunreinigung kann zu Betriebsstörungen führen. 1. Falls Drossel- und Chokeklappe mit Achsen, Hubarmen und Federn ausgebaut wurden, diese wieder einbauen. Achsenlager leicht einölen.
  • Seite 35 VERGASER Druckprüfung Die Druckprüfung wird mit komplett zusammengebautem Vergaser durchgeführt, und zwar grundsätzlich nach jeder Vergaserreparatur. Sie ist auch als Fehlersuchmaßnahme vor dem Zerlegen des Vergasers möglich. Die Prüfung ist wie folgt durchzuführen (siehe Abb. 17): 1. Schrauben für hohe und niedrige Drehzahl eine Umdrehung herausdrehen.
  • Seite 36 Durch Drehen im Uhrzeigersinn ergibt sich eine höhere Leerlaufdrehzahl, durch Drehen gegen den Empfohlene Drehzahlen: Uhrzeigersinn eine niedrigere. Max. Drehzahl b. Gasgeben Leerlaufdrehzahl 385XP 13000 U/min 2700 U/min Grundeinstellung und Inbetriebnahme Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf im...
  • Seite 37 VERGASER Schraube L Durch langsames Drehen im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn die höchste Leerlaufdrehzahl suchen. Wenn + 1/4 diese gefunden ist, Schraube L 1/8 - 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen. ACHTUNG! Wenn sich die Kette im Leerlauf dreht, Schraube T gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette stehen bleibt.

  • Seite 38: Tankanlage

    TANKANLAGE Tankanlage WARNUNG! Der für die Motorsäge verwendete Kraft- stoff hat folgende gefährlichen Eigen- schaften: 1. Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. 2. Kann Hautreizungen verursachen. 3. Ist sehr leicht entzündlich. Ausbau 1. Kraftstoff ablassen. 2. Zylinderdeckel, Kette und Schiene ausbauen. Siehe Handbuch.
  • Seite 39 TANKANLAGE Reinigung und Kontrolle Alle Teile reinigen und kontrollieren, dass der Kraftstoff- schlauch intakt ist. Einbau 1. Wenn die Säge eine Griffheizung hat, die Heizschlange im Griff einbauen, falls diese entfernt wurde. Siehe Seite 21 und 23. 2. Gegebenenfalls neuen Kraftstoffschlauch wie folgt einbauen: A.

  • Seite 40: Antivibrationssystem

    ANTIVIBRATIONSSYSTEM Antivibrationssystem WARNUNG! Der für die Motorsäge verwendete Kraft- stoff hat folgende gefährlichen Eigen- schaften: Flüssigkeit und Dämpfe sind giftig. Kann Hautreizungen verursachen. Ist sehr leicht entzündlich. Ausbau 1. Folgende Teile ausbauen: • Kette und Schiene. Siehe Bedienungsanleitung. • Zylinderdeckel. Siehe Bedienungsanleitung. •...

  • Seite 41: Kolben Und Zylinder

    KOLBEN und ZYLINDER Kolben und Zylinder Ausbau 1. Folgende Teile ausbauen: • Zylinderdeckel. • Zündkerze. • Vergaser. Siehe Seite 30. • Schalldämpfer. Siehe Seite 17. 2. Antivibrationsfeder (B) von Zylinder abschrauben. Siehe Abb. 1. 3. Vier Schrauben (C) am Zylinder lösen. Siehe Abb. 1. 4.
  • Seite 42 KOLBEN und ZYLINDER 2. Der Zylinder darf keine Riefen aufweisen. 3. Der Kolben darf keine Riefen aufweisen. Kleinere Kratzer können mit feinem Sandpapier beseitigt werden. Max. 1 mm 4. Der Kolbenring darf in seiner Rille nicht festgebrannt sein. 5. Kolbenringverschleiß messen. Dazu den Ring ganz unten in den Zylinder legen und das Spiel messen.
  • Seite 43 KOLBEN und ZYLINDER Einbau Kolben und Kolbenring wie folgt einbauen: ACHTUNG! Sehr vorsichtig vorgehen, damit weder Schmutz noch Fremdkörper in das Kurbelgehäuse gelangen. 1. Nadellager einölen und oben in die Pleuelstange einbauen. 2. Kolben mit Pfeil in Richtung Auslassöffnung aufsetzen. Abb.
  • Seite 44 KOLBEN und ZYLINDER Druckprüfung Für die Druckprüfung von Kurbelgehäuse und Zylinder müssen folgende Teile ausgebaut sein: • Vergaser. Siehe Seite 32. • Schalldämpfer. Siehe Seite 17. Bei der Druckprüfung wie folgt vorgehen: 1. Stützring im Ansaugrohr ausbauen. Abdeckblech 502 54 05-01 mit Schraube M4x15 mm an Ansaugrohr anbringen.

  • Seite 45: Kurbelgehäuse Und Kurbelwelle

    KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE Dieser Abschnitt enthält folgende Teile: • Kurbelgehäuse und Kurbelwelle (Ausbau und Einbau der gesamten Einheit) • Dichtungsringe (nur Austausch von Dichtungsringen) • Schienenbolzen (nur Austausch von Schienenbolzen) Kurbelgehäuse und Kurbelwelle Ausbau 1. Zunächst folgende Teile ausbauen: A. Kette und Schiene. Siehe Bedienungsanleitung. B.
  • Seite 46 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE WARNUNG! Vorsicht, wenn die Kurbelgehäuse- hälften heiß sind. Verbrennungsgefahr. Schutzhandschuhe tragen. A. Öltankdeckel abschrauben. B. Jeweilige Kurbelgehäusehälfte auf 200°C erwärmen. C. Schutzhandschuhe tragen. Lager aus Gehäusehälfte. Abb. 5 herausdrücken. 8. Wenn die Kurbelwellenlager beim Ausbauen noch in der Kurbelwelle sitzen, diese mit Abzieher 504 90 90-01 entfernen.
  • Seite 47 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE Einbau Kurbelgehäuse und Kurbelwelle wie folgt montieren: WARNUNG! Vorsicht, wenn die Kurbelgehäuse- hälften heiß sind. Verbrennungsgefahr. Schutzhandschuhe tragen. 1. Falls Lager eingebaut werden sollen, wie folgt verfahren: A. Jeweilige Kurbelgehäusehälfte auf 200°C erwärmen. B. Schutzhandschuhe tragen. Lager in Gehäusehälfte der Schwungradseite einbauen.
  • Seite 48 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE 4. Führungsstifte in die kupplungsseitige Gehäusehälfte einsetzen. Dichtung einfetten und einlegen. Siehe Abb. 12. ACHTUNG! Weiteres Anziehen des Montagewerkzeugs, wenn die Dichtung bereits fest sitzt, kann die Kurbelwelle beschädigen. 5. Mit Werkzeug 502 50 30-17 die schwungradseitige Gehäusehälfte anziehen, bis die Dichtung zwischen den Gehäusehälften fest sitzt.
  • Seite 49 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE Dichtungsringe 1. Beim Austauschen der Dichtungsringe der Kurbelwelle zuerst folgende Teile ausbauen: Schwungradseitig: • Startvorrichtung. Siehe Seite 19. • Schwungrad. Siehe Seite 21. • Ggf. Generator. Siehe Seite 22. Kupplungsseitig: • Kette und Schiene. Siehe Bedienungsanleitung. • Kettenleitblech.
  • Seite 50 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE ´+HÆ°¶1M¨ Deutsch – 50...
  • Seite 51 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE Deutsch – 51...
  • Seite 52 KURBELGEHÄUSE und KURBELWELLE ´+HÆ°¶1M¨ Deutsch – 52 2001W04 114 00 09-51...

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