Kraftstofftank - Reinigen Und Spülen; Seewasserkühlsystem; Entleeren Des Seewassersystems - Mercury QSD 2.8 Handbuch

Kraftstofftank - Reinigen und Spülen
WICHTIG: Dieselkraftstoff sollte während der Winterlagerung nicht im Tank verbleiben, da sich sonst Rost, Ölschlamm und
Wachsablagerungen bilden.
Die Anweisungen des Bootsherstellers befolgen und den Kraftstofftank zu den angegebenen Intervallen reinigen. Wenn nicht
anders angegeben, den Dieselkraftstofftank alle 1000 Betriebsstunden bzw. 5 Jahre spülen und reinigen.
Seewasserkühlsystem

Entleeren des Seewassersystems

Wenn das Ablasssystem geöffnet ist, kann Wasser in die Bilge laufen. Dies kann Motorschäden verursachen oder das Boot
zum Sinken bringen. Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schließen, den Seewassereinlassschlauch
abmontieren und mit einem Stopfen verschließen. Vor dem Entleeren sicherstellen, dass die Bilgenpumpe läuft. Den Motor
nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen.
WICHTIG: Der Motor muss so waagerecht wie möglich positioniert sein, um das vollständige Entleeren des Kühlsystems
sicherzustellen.
Das Seewassersystem des Antriebssystems vor kaltem Wetter (Temperaturen unter dem Gefrierpunkt), zur Saison- oder
Langzeitlagerung entleeren.
WICHTIG: Das Boot darf sich während dieses Verfahrens keinesfalls bewegen.
Wenn das Ablasssystem geöffnet ist, kann Wasser in die Bilge laufen. Dies kann Motorschäden verursachen oder das Boot
zum Sinken bringen. Das Boot aus dem Wasser nehmen oder den Seehahn schließen, den Seewassereinlassschlauch
abmontieren und mit einem Stopfen verschließen. Vor dem Entleeren sicherstellen, dass die Bilgenpumpe läuft. Den Motor
nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen.
1. Wenn möglich das Boot aus dem Wasser nehmen.
2. Wenn das Boot im Wasser liegen bleibt,die Bilgenpumpe einschalten, den Seehahn (falls vorhanden) schließen oder den
Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem Stopfen verschließen.
3. Der Motor muss so waagerecht wie möglich liegen, um das vollständige Entleeren des Seewassersystems
sicherzustellen.
HINWEIS: Die Anodeneinheit an der Rückseite des Flüssigkeitskühlers kann als Ablassschraube verwendet werden.
4. Die Ablassschraube aus der rückseitigen Abdeckung des Flüssigkeitskühlers entfernen.
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90-8M0057488 MÄRZ 2011
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ACHTUNG
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ACHTUNG
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Kapitel 5 - Wartung
Typischer Motor
a - Ablassschraube der
Anodeneinheit
b - Flüssigkeitskühler
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Seite 63