Inhaltsverzeichnis
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2.
Den Motor abstellen und (ca. 5 Minuten) warten, damit das Öl in die Ölwanne laufen kann.
3.
Das Anschlussstück aus dem Ende des Ölablassschlauchs im Kurbelgehäuse nehmen.
4.
Die Kurbelgehäuse-Ölpumpe (separat erhältlich) am Gewindeanschluss des Ölablassschlauchs installieren.
b
a
Kurbelgehäuse-Ölpumpe
5.
Das Öl aus dem Kurbelgehäuse in eine Ablasswanne pumpen.
6.
Öl oder ölhaltigen Abfall gemäß örtlicher Bestimmungen in Behälter abfüllen und entsorgen.
7.
Wenn das Kurbelgehäuse leer ist, die Kurbelgehäuse-Ölpumpe abnehmen und das Anschlussstück des Kurbelgehäuse-
Ölablassschlauchs installieren. Fest anziehen.
8.
Den Peilstab wieder einsetzen.
9.
Einen geeigneten Behälter unter das Ölfiltergehäuse stellen, um eventuell auslaufendes Öl aufzufangen. Den
Ölfilterdeckel mit einem passenden Steckschlüssel lockern.
10. Den Deckel mit dem Ölfiltereinsatz abnehmen.
11. Den alten Filtereinsatz ausbauen und entsorgen. Den alten O-Ring des Deckels entsorgen.
12. Den neuen O-Ring einsetzen. Schmiermittel auf den O-Ring auftragen.
Schlauchref.-Nr.
15W40 Viertakt-Dieselmotoröl
121
13. Den Filtereinsatz auf den Deckel drücken, bis er hörbar einrastet.
14. Den Deckel mit dem neuen Filtereinsatz in das Ölfiltergehäuse einsetzen.
90-8M0057488
MÄRZ 2011
deu
Zum Ablassen des Motoröls ohne Entleerung des Kurbelgehäuses.
11591
Beschreibung
c
a
b
23306
91-90265A 5
a
b
c
Verwendungszweck
O-Ringe des Ölfilters
Kapitel 5 - Wartung
Typische Ausführung
a -
Gewindeanschluss
b -
Ölablassschlauch
c -
Kurbelgehäuse-Ölpumpe
Typische Ausführung
a -
Deckel
b -
O-Ring
c -
Filtereinsatz
16603
Teilnummer
92-858042Q01
Seite 47
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Kapitel
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