Scheppach MS225-56 Originalbetriebsanleitung Seite 341

Τα λερωμένα φίλτρα αέρα (12a) μειώνουν την ισχύ του κι-
νητήρα λόγω πολύ μικρής τροφοδοσίας αέρα προς το
καρμπιρατέρ. Επομένως ο τακτικός έλεγχος είναι απολύ-
τως απαραίτητος.
Το φίλτρο αέρα (12a) θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 25 ώ-
ρες λειτουργίας και να καθαρίζεται αν χρειάζεται. Σε περί-
πτωση αέρα με πολύ σκόνη, πρέπει να ελέγχετε συχνότε-
ρα το φίλτρο αέρα (12a).
1. Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα (12) και κατόπιν
αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (12a).
2. Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα (12a) μόνο χτυπώντας το
ελαφρά.
3. Αν το φίλτρο αέρα (12a) έχει υποστεί βλάβη, αντικατα-
στήστε το με καινούργιο.
4. Εισάγετε πάλι το φίλτρο αέρα (12a) στη θέση του και
κατόπιν τοποθετήστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα (12).
14.6 Συντήρηση μπουζί (16a)
(Εικ. 21, 22)
Ελέγξτε το μπουζί (16a) πρώτη φορά μετά από 10 ώρες
λειτουργίας για ρύπανση και αν χρειάζεται καθαρίστε το
με μια βούρτσα με χάλκινες τρίχες. Κατόπιν συντηρείτε το
μπουζί (16a) κάθε 50 ώρες λειτουργίας.
1. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο μπουζί (16) χρησιμοποιώ-
ντας μια περιστροφική κίνηση.
2. Αφαιρέστε το μπουζί (16a) με ένα μπουζόκλειδο.
3. Χρησιμοποιώντας ένα σετ φίλερ, ρυθμίστε την από-
σταση των ηλεκτροδίων σε 0,75 mm (0,030"). Τοπο-
θετήστε πάλι το μπουζί (16a) και προσέξτε να μην το
σφίξετε υπερβολικά.
14.7 Μοχλός φρένου κινητήρα (3)
(Εικ. 1, 18)
Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα μηχανικό φρένο το
οποίο πρέπει να ελέγχεται τακτικά. Όταν ελευθερώνετε
τον μοχλό φρένου κινητήρα (3), το μαχαίρι (27) πρέπει να
ακινητοποιείται εντός 7 δευτερολέπτων.
Όταν κινείται, το μαχαίρι (27) παράγει σαφώς αντιληπτό
θόρυβο ανέμου. Η κίνηση του κινητήρα (27) σηματοδοτεί-
ται από τον παραγόμενο θόρυβο ανέμου και μπορεί να ε-
λέγχεται με αυτόν τον τρόπο.
ΥΠΟΔΕΙΞΗ
Σε περίπτωση που διαπιστώσετε ότι ο αναστολέας μα-
χαιριού δεν λειτουργεί σωστά, επικοινωνήστε με την υ-
πηρεσία εξυπηρέτησης πελατών ή με ένα εξειδικευμένο
συνεργείο.
Βεβαιωθείτε ότι το προϊόν είναι σε άριστη κατάσταση σε
όλη τη διάρκεια ζωής του. Η ακατάλληλη συντήρηση μπο-
ρεί να έχει σαν συνέπεια τραυματισμούς επικίνδυνους για
τη ζωή.
15 Μεταφορά
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κίνδυνος τραυματισμού και εγκαυμάτων!
Το προϊόν μπορεί να ξεκινήσει μη αναμενόμενα και έτσι
να προκαλέσει τραυματισμούς.
– Απενεργοποιείτε το μοτέρ πριν από όλες τις εργασί-
ες καθαρισμού και συντήρησης.
– Αφήστε το μοτέρ να κρυώσει.
– Τραβήξτε τον σύνδεσμο μπουζί από το μπουζί.
ΥΠΟΔΕΙΞΗ
Για την μεταφορά πρέπει το ύψος κοπής να ρυθμίζεται
πάντα στην ανώτατη θέση.
1. Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε ένα εγκεκριμένο
δοχείο χρησιμοποιώντας μια αντλία αναρρόφησης
καυσίμου (δεν περιλαμβάνεται στο παραδοτέο υλικό).
2. Αδειάστε το λάδι κινητήρα του ζεστού κινητήρα.
3. Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης του κυλίνδρου και το
περίβλημα.
4. Διπλώστε μέσα τον επάνω βραχίονα ώθησης (4) (βλ.
16.2).
5. Τυλίξτε μερικές στρώσεις κυματοειδούς χαρτονιού α-
νάμεσα στον πάνω και τον κάτω βραχίονα ώθησης
(4/8) και τον κινητήρα, για να αποφύγετε φθορά.
6. Για να αποτρέψετε ζημιές και τραυματισμούς, το προϊ-
όν πρέπει κατά τη μεταφορά σε οχήματα να προστα-
τεύεται από ανατροπή και ολίσθηση.
16 Αποθήκευση
ΠΡΟΣΟΧΗ
Καθαρίστε και συντηρήστε το προϊόν πριν την αποθή-
κευση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην αποθηκεύσετε το προϊόν με γεμάτο τον σάκο συλ-
λογής γρασιδιού. Όταν ο καιρός είναι πολύ ζεστός, αρ-
χίζει η ζύμωση του γρασιδιού και ταυτόχρονα αναπτύσ-
σεται θερμότητα. Υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς!
Αποθηκεύστε το προϊόν και τα αξεσουάρ του σε χώρο
σκοτεινό, στεγνό, χωρίς κίνδυνο παγετού και μη προσβά-
σιμο σε παιδιά.
Η ιδανική θερμοκρασία αποθήκευσης βρίσκεται μεταξύ
5 °C και 30 ˚C.
Φυλάσσετε το προϊόν μέσα στην αρχική συσκευασία του.
Καλύψτε το προϊόν, για προστασία από σκόνη ή υγρασία.
Φυλάσσετε τις οδηγίες χειρισμού μαζί με το προϊόν.
• Ποτέ μη φυλάσσετε το προϊόν με καύσιμο στο ρεζερ-
βουάρ καυσίμου στο εσωτερικό ενός κτιρίου, στο ο-
ποίο υπάρχει η πιθανότητα οι ατμοί καυσίμου να έρ-
θουν σε επαφή με γυμνή φλόγα ή σπινθήρες.
• Αφήστε να κρυώσει το μοτέρ πριν σταθμεύσετε το
προϊόν σε κλειστό χώρο.
• Σε περίπτωση παρατεταμένης αποθήκευσης, αδειά-
στε το ρεζερβουάρ καυσίμου με τη βοήθεια μιας αντλί-
ας αναρρόφησης καυσίμου (δεν περιλαμβάνεται στο
παραδοτέο υλικό).
www.scheppach.com GR | 341