Scheppach MS225-56 Originalbetriebsanleitung Seite 371

14.4 Ispuštanje goriva pomoću usisne
pumpe za gorivo (sl. 10, 19)
1. Držite prihvatnu posudu ispod creva usisne pumpe za
gorivo.
2. Odvrnite poklopac rezervoara (10) i uklonite ga.
3. Gurnite crevo usisne pumpe za gorivo u rezervoar za
gorivo (11) i potpuno ispumpajte gorivo pomoću usi-
sne pumpe za gorivo.
4. Ponovo čvrsto zategnite poklopac rezervoara za gori-
vo (10).
5. Da biste obezbedili da u karburatoru ne ostaje nimalo
goriva, preostalo gorivo mora da se ispusti iz karbura-
tora. U tu svrhu stavite pogodnu posudu ispod karbu-
ratora i otvorite zavrtanj karburatora (31) uz pomoć vi-
ljuškastog ključa veličine 10.
14.5 Održavanje prečistača za
vazduh (12a) (sl. 20)
OPASNOST
Opasnost od požara i eksplozije!
U slučaju nepravilnog čišćenja gorivo se može zapaliti i
eventualno eksplodirati. To dovodi do teških opekotina
ili smrti.
– Filter za vazduh čistite samo istresanjem.
– Prečistač za vazduh nikada nemojte čistiti benzinom
ili zapaljivim razređivačima.
PAŽNJA
Opasnost od oštećenja!
Rad motora bez ili sa oštećenim filterskim elementom
može dovesti do oštećenja motora.
– Nikada ne dozvoljavajte da motor radi bez ili sa
oštećenim elementom filtera za vazduh. Na taj način
će u motor dospeti prljavština, usled čega mogu na-
stati ozbiljna oštećenja motora.
Zaprljani prečistači za vazduh (12a) smanjuju snagu mo-
tora usled premalog dovoda vazduha do karburatora. Za-
to je redovna kontrola obavezna.
Prečistač za vazduh (12a) bi trebalo kontrolisati na svakih
25 sati rada i po potrebi očistiti. Kada je vazduh vrlo pra-
šnjav prečistač za vazduh (12a) treba da se češće prove-
rava.
1. Skinite poklopac prečistača za vazduh (12) i izvadite
prečistač za vazduh (12a).
2. Čistite prečistač za vazduh (12a) samo istresanjem.
3. Zamenite neispravni prečistač za vazduh (12a) novim.
4. Ponovo umetnite prečistač za vazduh (12a) i stavite
poklopac prečistača za vazduh (12).
14.6 Održavanje svećice za
paljenje (16a) (sl. 21, 22)
Prvi put proverite svećicu za paljenje (16a) na prljavštinu
posle 10 radnih sati i po potrebi je očistite bakarnom žiča-
nom četkom. Posle toga održavajte svećicu za paljenje
(16a) svakih 50 radnih sati.
1. Izvucite konektor svećice za paljenje (16) jednim po-
kretom obrtanja.
2. Uklonite svećicu za paljenje (16a) pomoću ključa za
svećice za paljenje.
3. Uz korišćenje kljunastog merila podesite razmak na
0,75 mm (0,030"). Ponovo montirajte svećicu za palje-
nje (16a) i vodite računa da je ne zategnete.
14.7 Poluga za kočenje motora (3)
(sl. 1, 18)
Motor je opremljen mehaničkom kočnicom koja se mora
redovno proveravati. Kada se poluga za kočenje motorom
(3) pusti, nož (27) mora da se zaustavi u roku od 7 sekun-
di.
Nož (27) koji se kreće generiše zvuke vetra koji se jasno
čuju. Okretanje noža (27) signalizuje se zvukom vetra i
može tako da se kontroliše.
NAPOMENA
Ako utvrdite da mehanizam za zaustavljanje noža ne
funkcioniše ispravno, kontaktirajte službu za korisnike
odn. ovlašćeni servis.
Osigurajte da se tokom celog veka trajanja proizvod nala-
zi u besprekornom stanju. Nepravilno održavanje može
da dovede do povreda opasnih po život.
15 Transport
UPOZORENJE
Opasnost od povreda i opekotina!
Proizvod se može neočekivano pokrenuti i time dovesti
do povreda.
– Pre svih radova na čišćenju i održavanju isključite
motor.
– Ostavite motor da se ohladi.
– Skinite konektor svećice za paljenje sa svećice za
paljenje.
NAPOMENA
U svrh u transporta uvek morate da podesite visinu se-
čenja u najviši položaj.
1. Ispraznite rezervoar za gorivo u odgovarajuću posudu
pomoću pumpe za usisavanje goriva (nije uključena u
obim isporuke).
2. Ispraznite motorno ulje toplog motora.
3. Očistite rashladne lamele cilindra i kućište.
4. Sklopite gornji pomični profil (4) (vidi 16.2).
5. Obmotajte nekoliko slojeva rebrastog kartona između
gornjeg i donjeg pomičnog profila (4/8) i motora da bi-
ste sprečili habanje.
6. Da biste sprečili oštećenja i povrede, proizvod morate
osigurati od prevrtanja i klizanja tokom transporta u
vozilu.
www.scheppach.com RS | 371