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•
Soltar a chave da mordaça do lado direito e fixá-la na mordaça do lado esquerdo.
•
Afrouxar ligeiramente os dois parafusos "L" que fixam o Suporte Palpador "7".
•
Deslocar o Suporte Palpador "7" para a esquerda ou para a direita até que o
palpador entre na ranhura que antes fizemos na chave.
•
Nesta posição, fixar o suporte palpador "7" com os dois parafusos "L".
•
Agora já pode bloquear o eixo X do carro, atuando sobre a maneta "14"
L
L
7
5.1.2 REGULAÇÃO DE PROFUNDIDADE DE CORTE
•
Bloquear a rotação da mordaça do lado direito, atuando sobre a maneta "16".
•
Fixar as varas de regulação nas mordaças.
•
Desbloquear a rotação da maneta "12", afrouxando o parafuso "M".
•
Ativar a mola do palpador, atuando sobre a maneta "15".
•
Deslocar o carro para diante, de maneira a que as varas de regulação se apoiem
no Palpador "T" e na fresa "C".
•
Atuando sobre a maneta "12", deslocar o Palpador para diante ou para trás, até
que, estando o Palpador "T" apoiado sobre a vara de regulação "VT", a Fresa "C"
roce ligeiramente na vara de regulação "VC".
•
Voltar a apertar o parafuso "M".
12
M
15
T
VT
5.1.3 REGULAÇÃO DO BATENTE LATERAL
•
O carro BIT é fornecido com os Batentes Laterais regulados de fábrica, pelo que
NÃO é necessário voltar a ajustá-los.
•
No entanto, após uma substituição dos Batentes Laterais, o modo de os regular
seria o seguinte:
•
Apoiar o lateral direito do Batente Lateral "N1" contra o casquilho interno "C1"
•
Nesta posição, apertar o parafuso "R" para fixar o Batente Lateral "N1".
•
Fixar uma chave do tipo "macho comprida" na mordaça do lado direito, de
maneira a que o palhetão amorteça contra o Batente Lateral "N1".
•
Bloquear o eixo "X" do carro, atuando sobre a maneta "14".
•
Executar um ranhurado reto de aproximadamente 8 mm de profundidade.
16
C
VC
16
•
Afrouxar o parafuso "Q" que fixa o casquilho interno "C2".
•
Soltar a chave da mordaça do lado direito e fixá-la na mordaça do lado esquerdo,
de tal maneira que o palpador "T" entre na ranhura que já fizemos na chave.
•
Nesta posição da chave, apoiar o lateral esquerdo do Batente Lateral "N2" contra
o palhetão da chave.
•
Nesta posição do Batente Lateral "N2", apertar o parafuso "R" para fixar o
Batente Lateral "N2".
•
Deslocar o casquilho interno "C2", até que toque no lateral direito do Batente
Lateral "N2".
•
Nesta posição do casquilho interno "C2", bloqueá-lo com o parafuso "Q".
•
Agora já pode bloquear o eixo X do carro, atuando sobre a maneta "14"
N2
C2
T
Q
R
5.2 CODIFICAÇÃO
5.2.1 CODIFICAÇÃO DE CHAVES TIPO GORJA
Fixar a chave na mordaça. Conforme o tipo de chave que queiramos duplicar, o
amortecimento da chave será feito de uma das seguintes maneiras:
- Chave com batente na cana: Batente contra o lateral esquerdo da mordaça.
- Chave CURTA (macho/fêmea) (palhetão simples/duplo): Batente do lateral direito do
palhetão contra o lateral esquerdo da fresa e do palpador.
- Chave COMPRIDA MACHO (palhetão simples/duplo): Batente contra o Batente Lateral.
- Chave COMPRIDA FÊMEA (palhetão simples/duplo): Batente contra o Batente Lateral.
Utilizar contrapontos para fêmea.
N1
C1
R
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