SEW-Eurodrive Moviaxis Handbuch Seite 19

1.3.11 Versorgungsmodule mit Ein- und Rückspeisung MXR81 (blockförmig)
Versorgungsmodule mit Ein- und Rückspeisung versorgen im Standard bis zu 8 Achs-
module mit Energie und regulieren die rückgespeiste Energie über eine blockförmige
Netzrückspeisung. Ein Brems-Chopper ist als Standard immer integriert, z. B. für Not-
bremsungen.
Kundennutzen der Versorgungsmodule mit Ein- und Rückspeisung:
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Es stehen eine sinusförmige und eine blockförmige Ausführung der Versorgungsmo-
dule mit Ein- und Rückspeisung zur Verfügung.
Ausführliche Informationen zum MXR finden Sie in den Handbüchern "Versorgungsmo-
dul mit Ein- und Rückspeisung - MXR80" und "Versorgungsmodul mit Ein- und Rück-
speisung - MXR81".
Systemhandbuch – Mehrachs-Servoverstärker MOVIAXIS®
Nutzen und Kerneigenschaften von MOVIAXIS
2 Leistungsklassen mit 50 kW und 75 kW in 2 Baugrößen realisiert
universelle Einsatzfähigkeit durch breiten Netzanschluss-Spannungsbereich:
AC 3 × 380 – 480 V, 50 / 60 Hz
hohe Antriebsdynamik bei kleineren Netzanschlusskomponenten durch die hohe
Überlastfähigkeit von 250 % der Nennleistung für maximal 1 s
reine Wirkleistungsaufnahme bei Nennbetrieb, d. h. cosφ = 1
kostenoptimale Lösung für starre Netze
Zeit sparend und fehlersicher durch automatische Adressierung aller an dem CAN1-
®
/ EtherCAT -Systembus angeschlossenen Achsen
informativ und einfach durch 7-Segment-Anzeige für komfortable Visualisierung von
Betriebs- und Fehlerzuständen am Versorgungsmodul
Abruf von Informationen zum aktuellen Energiefluss und der Rückspeiseenergie
über Service-Parameter
intelligent und kommunikativ durch optionale Einschubkarten für EtherCAT
plus
PROFIBUS und SBus
Sicherheit bei Netzausfall durch standardmäßig integrierten Brems-Chopper zum
Anschluss eines Not-Bremswiderstandes.
Rückspeisebetrieb automatisch geschaltet. Endstufe wird im tatsächlichen Rück-
speisebetrieb eingeschaltet, d. h. die Endstufe ist bei motorischem Betrieb und Still-
stand gesperrt. Netzrückwirkungen, Blindleistung und Erwärmung des Einspeisetra-
fos werden dadurch auf ein Minimum reduziert.
Der Notbetrieb mit Bremswiderstand ist einfach aktivierbar, z. B. für Arbeiten inner-
halb eines Inselnetzes oder bei Einsatz einer USV.
Systembeschreibung
zur nahtlosen Systemeinbindung
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