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2.4.2 FUNKTIONEN DES LASTMOMENTBEGRENZERS
•
Detektor nicht entfernen, demontieren oder reparieren. Außerdem darf der Detektor nicht
von der ursprünglichen Stelle an eine andere Stelle gesetzt werden.
•
Wenn ein Gegenstand auf den Detektor fällt oder dieser beschädigt wird, müssen die
Betriebsbedingungen des automatischen Stopps geprüft werden.
Störungen der Betriebsbedingungen des automatischen Stopps müssen beseitigt
werden.
•
Der Kranschwenkbetrieb stoppt nicht automatisch, wenn der Kran überlastet ist. Bei
Überlast darf der Kran nicht geschwenkt werden.
•
Wenn sich der Kran während des Auslegerbetriebs der Stoppposition nähert, muss die
Senkgeschwindigkeit des Auslegers reduziert werden.
Bewegt sich der Ausleger mit hoher Betriebsgeschwindigkeit, ist es möglich, dass die
voreingestellte Stoppposition überschritten wird und die Maschine kippt, so dass
schwere, u. U. tödliche Personenverletzungen die Folge sind.
Der Lastmomentbegrenzer ist ein Sicherheitsgerät, das eingebaut wurde, um das Herabfallen einer
schwebenden Last oder den Bruch oder das Kippen der Maschine infolge von Überlast zu
verhindern.
Bevor
Sie
mit
Lastmomentbegrenzers, um abnormale Zustände auszuschließen.
[1] MECHANISMUS DES LASTMOMENTBEGRENZERS
Das
Auslegerwinkelmessgerät
Auslegerlängenmessgerät übermitteln ihre Werte an den
Lastmomentbegrenzer,
aktuellen Situation berechnet, da er die Anzahl der
Scherleinen (die vom Kranfahrer eingegeben wird) kennt.
Wenn die Last tatsächlich in diesem Moment gehoben wird,
berechnet der Lastmomentbegrenzer die "tatsächliche Last"
(gehobene
Last)
anhand
Kippzylinderabschnittes
Lastmomentbegrenzer
"Gesamtnennlast" und die "tatsächliche Last" (Hublast), die in
dieser Abbildung berechnet wurden. Dann sendet er einen
Alarm
aus,
wenn
"Gesamtnennlast"/Tatsächliche Last = 90 bis 100 %.
Wenn die Berechnung ergibt "Gesamtnennlast/Tatsächliche
Last = 100 % oder mehr", löst der Lastmomentbegrenzer
einen Alarm aus und stoppt automatisch gleichzeitig den
Auslegerbetrieb.
Die
Genauigkeit
des
Stoppgenauigkeit folgenden Formel, wenn der Ausleger
langsam gesenkt wird:
Stoppgenauigkeit =
Dabei ist A: das Gesamtgewicht der hängenden Last + Haken + Hubwerkzeug (Schlingen etc.)
B: Gesamtnennlast des Arbeitsradius (tatsächlich gemessener Radius), bei der der
Ausleger infolge von Überlast gestoppt wird
Kranarbeiten
beginnen,
der
die
"Gesamtnennlast"
des
vom
Drucksensor
übermittelten
Druckwertes.
vergleicht
und
folgendes
Ergebnis
Überlaststopps
A - B
×100＜+10 %
B
GEFAHR
prüfen
Sie
und
das
der
des
Der
berechnet
die
vorliegt:
entspricht
der
90
die
Funktionsfähigkeit
A.L.
0,1
t
R.T.L.
1,2
t
des
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