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7. VERWENDUNG VON TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL
•
Um den bestmöglichen Erhaltungszustand der Maschine über einen längeren Zeitraum zu
gewährleisten, empfehlen wir die Verwendung eines speziellen Öls, Fettes und Kühlmittels,
wie in diesem Bedienungshandbuch angegeben.
•
Die Verwendung anderer als der angegebenen Produkte kann zu einer Einb uße der
Haltbarkeit oder zu einem höheren Verschleiß des Motors, des Antriebssystem und
Kühlsystems führen.
•
Bestimmte, auf dem Markt erhältliche Öladditive können die Leistung des Öls herabsetzen.
Wir empfehlen von einer Verwendung der auf dem Markt verf ügbaren Öladditive abzusehen.
•
Je nach Lufttemperatur und Angabe in folgender Tabelle sollte die Ölsorte verwendet werden,
die sich am besten für die jeweiligen Temperaturen eignet.
•
Die vorgegebene Ölmenge ist definiert als Gesamtmenge des Öls einschlie ßlich des Öls in
den Leitungen. Die Ölmenge, die gewechselt werden muss, ist definiert als Ölmenge, die bei
der Inspektion und Instandhaltung gewechselt wird.
•
Wird der Motor bei Temperaturen unter 0° C oder weniger gestartet, empfehlen wir die
Verwendung von Multigrade Öl (SAE 10W30DH-2), auch wenn tagsüber die Temperatur
steigt.
7.1 VERWENDUNG VON TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL JE NACH
TEMPERATUR
Je nach Lufttemperatur sollte das am besten geeignete der unten genannten Öle verwendet
werden:
Zu ölender Bereich
Motorölwanne
Hydraulikölsystem
Gehäuse
Windenmotor-Unters
etzungsgetriebe
Kühlsystem
Kraftstofftank
Öltyp
Motoröl
Hydrauliköl
(synthetisches
Schmieröl)
Getriebeöl Fahrantriebe
Hydrauliköl
Getriebeöl
Kühlmittel
Verdünnungswasser
(Hinweis 2)
Leichtöl
Temperaturabhängig
Verwendungsart (°C)
Minimum
Maximum
-30
-30
-15
-30
-20
-20
-30
-30
5
0
-5
-15
-30
: Standard bei Versand am Werk
236
Empfohlenes
authentisches Öl
30
SAE 10W30DH-2
SAE
40
10W40DH-2
40
SAE 15W40DH-2
40
SAE 5W30
40
SAE 10W
40
ISO VG46
40
SAE 90 GL4
40
LLC
JIS
40
Spezialklasse 1
40
JIS Klasse 1
40
JIS Klasse 2
20
JIS Klasse 3
JIS
20
Spezialklasse 3
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