Werbung
10.7 INSTANDHALTUNG ALLE 1000 BETRIEBSSTUNDEN
Diese Instandhaltung zusammen mit der Instandhaltung alle 50, 250 und 500 Betriebsstunden
durchführen.
[1] ÖL IM GETRIEBEGEHÄUSE DES FAHRMOTORS WECHSELN
Verschiedene Teile haben unmittelbar nach der Motorabschaltung hohe Temperaturen.
Das Öl nicht sofort wechseln. Warten, bis das Öl abgekühlt ist.
Wenn ein interner Restdruck im Gehäuse verbleibt, kann Öl ausspritzen und der
Stopfen fliegt heraus. Daher darf der Stopfen, mit dem der Druck entlastet wird, nur
langsam gelöst werden.
Siehe "INSTANDHALTUNG 7.1 VERWENDUNG VON TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL JE
NACH TEMPERATUR" für das zu verwendende Öl.
Für das Gewinde jeder Schraube ein Dichtungsband verwenden, um Ölleckagen zu
vermeiden. Alle Schrauben nach dem Nachfüllen des Öls fest anziehen.
•
Menge des zu ersetzenden Öls: Jeweils 2,1 Liter für den linken und rechten Tank.
•
Einen Behälter vorbereiten, in dem das auslaufende Öl aufgefangen wird.
•
Einen Sechskantschlüssel verwenden.
1. Maschine
vor
Öleinfüllschraube (F) und die Ablassschraube (P)
vertikal auf den Boden auszurichten.
2. Einen Behälter unter die Ablassschraube (P) stellen, um
das auslaufende Öl aufzufangen.
3. Mit
einem
Ölfüllstandsprüfschraube (G) und die Ablassschraube
(P) lösen und das Öl ablassen.
4. Nach dem Entleeren des Öls, die Ablasschraube (P)
erneut eindrehen und gut festziehen.
5. Die Ölmenge, die für den Ölwechsel erforderlich ist, in
die Öffnung der Öleinfüllschraube (F) füllen.
6. Sobald
das
Ölfüllstandsprüfschraube
Ölfüllstandsprüfschraube (G) und die Öleinfüllschraube
(F) wieder eindrehen und gut festziehen.
VORSICHT
und
zurück
bewegen,
Sechskantschlüssel
Öl
aus
der
(G)
ACHTUNG
um
die
die
Öffnung
der
austritt,
die
274
Werbung
