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5. Einfülldeckel (F) abnehmen, um den Innendruck zu
entlasten.
6. Einen Behälter unter die Ablassschraube an der
Unterseite des Maschinenkörpers stellen, um das
auslaufende Öl aufzufangen.
7. Ablassschraube (P) langsam drehen und öffnen, um
Ölspritzer zu vermeiden und dann das Öl auslaufen
lassen.
8. Den in der Ablassschraube (P) montierten O-Ring
prüfen. Sind Kratzer vorhanden, muss der O-Ring durch
einen neuen ersetzt werden.
9. Nach dem Entleeren des Öls, die Ablasschraube (P)
erneut eindrehen und gut festziehen.
Anzugsmoment: 58,8 bis 78,4 N·m (6 bis 8 kgf·m)
10. Schrauben (4) ausschrauben und Deckel (5) abnehmen.
Beim Lösen der Schrauben kann sich die Abdeckung (6)
öffnen, die normalerweise von einer Feder nach unten
gedrückt wird.
11. Das obere Ende der Stange (7) nach oben heben, um
die Feder (6) und das Sieb (8) herauszunehmen.
Den Staub am Sieb (8) entfernen und das Sieb mit
sauberem Leichtöl oder Reinigungsöl säubern.
Wenn Schäden am Sieb (8) vorhanden sind, muss das
Teil durch ein neues ersetzt werden.
12. Um das Sieb (8) zu montieren, wird dieses in das
vorstehende Teil (9) des Tanks eingesetzt.
13. Die Abdeckung (5) durch Druck mit den Händen
aufsetzen und die Abdeckung (5) mit Schrauben (4)
montieren.
Den im Deckel befindlichen O-Ring prüfen. Wenn
Kratzer vorhanden sind, muss der O-Ring ausgetauscht
werden.
14. Angegebene Ölmenge in das Öleinfüllloch (F) füllen.
Prüfen, ob der Ölfüllstand bis zur Marke "H -L" am
Sichtfenster reicht.
Weitere Einzelheiten zur Prüfung des Ölstandes
entnehmen
Sie
"INBETRIEBNAHME
EINSCHALTEN DES MOTORS, Punkt [4] " ÖLSTAND
PRÜFEN UND ÖL IN DEN HYDRAULIKÖLTANK
EINFÜLLEN".
bitte
der
Beschreibung
3.1.2
PRÜFUNG
282
VOR
DEM
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