Briggs & Stratton BPW3200 Bedienungsanleitung Seite 162

Solução de Problemas
Problema
A bomba tem os seguintes
problemas: não produz pressão,
pressão errada, vibração, perda de
pressão, baixo volume de água.
O detergente não se mistura com
o spray.
O motor funciona bem sem carga,
mas "atola" quando as cargas
estão conectadas.
O motor não aciona; desliga
quando em operação ou é iniciado
e opera irregularmente.
Para todas as restantes questões, consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton.
Especificações
Modelo
Pressão permitida
Fluxo máximo
Pressão Nominal e Fluxo
Temperatura máxima do
suprimento de água
Cilindradas
Intervalo da Vela de Ignição
Capacidade de combustível
Capacidade de óleo
Pressão de som a 3 m
Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores
de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos
vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de
potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados
sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas,
pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam
motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta
diferença se deve a vários fatores, incluindo mas não se limitando a acessórios )filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba
de combustível, etc.(, limitações da aplicação, condições do ambiente operacional )temperatura, umidade, altitude(, e variações que existem entre um
motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.
* Por EN 60335-2-79: 2012.
§ Valores sonoros medidos de acordo com os Regulamentos da Tasmânia sobre Gerenciamento Ambiental e Controle da Poluição )Ruídos
diversos).
10 10
Causa
1. Bico borrifador de alta pressão instalado.
2. Entrada de água bloqueada.
3. Abastecimento de água inadequado.
4. A mangueira de entrada está torcida ou está
vazando.
5. Tela da mangueira de entrada obstruída.
6. O abastecimento de água excede os 38 °C
(100 °F).
7. A mangueira de alta pressão está bloqueada
ou está vazando.
8. A pistola esguichadora está vazando.
9. O bico borrifador está obstruído.
1. O tubo de sifonagem de detergente não está
submerso.
2. O tubo de sifonagem de detergente está
obstruído ou quebrado.
3. Bico borrifador de alta pressão instalado.
4. Verifique se a esfera está emperrada no
sistema de sifonamento.
A velocidade do motor está muito lenta.
1. O interruptor do motor está na posição OFF
(0).
2. Baixo nível de óleo.
3. Sem combustível.
4. Cabo da vela de ignição não conectado à
vela de ignição.
5. Afogado.
MPa/BAR/PSI
LPM/GPM
MPa/BAR/PSI @ LPM/GPM
°C/°F
cc/polegadas cúbicas
mm/pol.
litros/Qt.
litros/onças
dBA
Correção
1. Substitua por um bico borrifador de alta
pressão.
2. Desobstrua a entrada.
3. Forneça um fluxo de água adequado.
4. Endireite a mangueira de entrada, repare a
fuga.
5. Verifique e limpe a tela da mangueira de
entrada.
6. Forneça um abastecimento de água mais
fresco.
7. Desobstrua os bloqueios na mangueira de
saída, substitua em caso de vazamento.
8. Substitua a pistola esguichadora.
9. Limpe o bico borrifador.
1. Coloque o tubo de sifonagem de
detergente no detergente.
2. Limpe ou substitua o tubo de sifonagem
de detergente.
3. Substitua pelo bico borrifador preto.
4. Esfera de controle do sifão de
detergente.
Mova o acelerador para a posição FAST)
)rápido(.
1. Coloque o interruptor do motor na posição
ligada ON (I).
2. Encha o cárter no nível adequado.
3. Encha o tanque de combustível.
4. Ligue o cabo à vela de ignição.
5. Espere 5 minutos e re-manivele o motor.
020740-00
23.4/234/3,400 *
11.0/2.9 *
21.4/214/3,100 @ 8.7/2.3 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
020741-00
22.1/221/3,200*
11.0/2.9*
19.3/193/2,800 @ 8.3/2.2 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
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