Solução De Problemas; Especificações - Briggs & Stratton BPW3000 Bedienungsanleitung

Solução de Problemas
Problema
A bomba tem os seguintes
problemas: não produz pressão,
pressão errada, vibração, perda de
pressão, baixo volume de água.
O detergente não se mistura com
o spray.
O motor funciona bem sem carga,
mas "atola" quando as cargas
estão conectadas.
O motor não aciona; desliga
quando em operação ou é iniciado
e opera irregularmente.
Para todas as restantes questões, consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton.
Especificações
Pressão máxima de saída. . . 20,7 MPa* (3.000 PSI ou 207 BAR) a 9,1 litros/min (2,4 GPM)
Taxa de fluxo máxima . . . . .17,9 MPa (2.600 PSI ou 179 BAR) a 10,6 litros/min* (2,8 GPM)
Temperatura do abastecimento de água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 °C )100 °F( MÁX
Cilindradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 cc (12,69 polegadas cúbicas)
Intervalo da Vela de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,76 mm (0,030 pol.)
Capacidade de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 litros (3,0 Qt.)
Capacidade de óleo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 litros )20 onças(
Pressão do som a 3 m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 dBA §
Peça de serviço
Kit de manutenção de o-rings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Tela de entrada de água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Garrafa de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Classificações de Potência: A classificação de potência bruta para modelos individuais de motores à gasolina é rotulada de acordo com o código
J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE (Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a SAE J1995. Os valores
de torque são derivados a 2600 RPM para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM para todos os outros; os valores de cavalos
vapor são derivados a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visualizadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de
potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência bruta são coletados
sem que estes acessórios estejam instalados. A potência bruta real do motor será maior do que a potência nominal, e é afetada, entre outras coisas,
pelas condições do ambiente operacional e variações que existem entre um motor e outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam
motores, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta especificada quando instalado em determinados tipos de equipamentos. Esta
diferença se deve a vários fatores, incluindo mas não se limitando a acessórios )filtro de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba
de combustível, etc.(, limitações da aplicação, condições do ambiente operacional )temperatura, umidade, altitude(, e variações que existem entre um
motor e outro. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor por outro de potência maior.
* Esta lavadora de pressão está classificada de acordo com a norma PW101-2010 da Associação de Fabricantes de Lavadoras de Pressão )Pressure
Washer Manufacturers Association, PWMA( )Desempenho de Teste de Classificação de Lavadoras de Pressão(.
§ Valores sonoros medidos de acordo com os Regulamentos da Tasmânia sobre Gerenciamento Ambiental e Controle da Poluição )Ruídos diversos(.
10 10
Causa
1. Bico borrifador de alta pressão instalado.
2. Entrada de água bloqueada.
3. Abastecimento de água inadequado.
4. A mangueira de entrada está torcida ou está
vazando.
5. Tela da mangueira de entrada obstruída.
6. O abastecimento de água excede os 38 °C
(100 °F).
7. A mangueira de alta pressão está bloqueada
ou está vazando.
8. A pistola esguichadora está vazando.
9. O bico borrifador está obstruído.
1. O tubo de sifonagem de detergente não está
submerso.
2. O tubo de sifonagem de detergente está
obstruído ou quebrado.
3. Bico borrifador de alta pressão instalado.
4. Verifique se a esfera está emperrada no
sistema de sifonamento.
A velocidade do motor está muito lenta.
1. O interruptor do motor está na posição OFF
(0).
2. Baixo nível de óleo.
3. Sem combustível.
4. Cabo da vela de ignição não conectado à
vela de ignição.
5. Afogado.
Correção
1. Substitua por um bico borrifador de alta
pressão.
2. Desobstrua a entrada.
3. Forneça um fluxo de água adequado.
4. Endireite a mangueira de entrada, repare a
fuga.
5. Verifique e limpe a tela da mangueira de
entrada.
6. Forneça um abastecimento de água mais
fresco.
7. Desobstrua os bloqueios na mangueira de
saída, substitua em caso de vazamento.
8. Substitua a pistola esguichadora.
9. Limpe o bico borrifador.
1. Coloque o tubo de sifonagem de
detergente no detergente.
2. Limpe ou substitua o tubo de sifonagem
de detergente.
3. Substitua pelo bico borrifador preto.
4. Esfera de controle do sifão de
detergente.
Mova o acelerador para a posição FAST)
)rápido(.
1. Coloque o interruptor do motor na posição
ligada ON (I).
2. Encha o cárter no nível adequado.
3. Encha o tanque de combustível.
4. Ligue o cabo à vela de ignição.
5. Espere 5 minutos e re-manivele o motor.
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)