Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Πρόβλημα
Η αντλία παρουσιάζει τα εξής προβλήματα:
αποτυχία παραγωγής πίεσης, ακανόνιστη
πίεση, θόρυβο, απώλεια πίεσης, χαμηλό
όγκο νερού.
Το απορρυπαντικό δεν αναμειγνύεται με
τον ψεκασμό.
Ο κινητήρας λειτουργεί καλά χωρίς φορτίο,
αλλά παύει να λειτουργεί καλά όταν
προστίθεται φορτίο.
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει. Σβήνει κατά τη
διάρκεια της λειτουργίας ή λειτουργεί με
δυσκολία.
Για κάθε άλλο ζήτημα αποταθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton.
Προδιαγραφές
μοντέλο
Επιτρεπτή πίεση
Μέγιστη ροή
Ονομαστική τιμή πίεσης και ροής
Μέγιστη θερμοκρασία παροχής
νερού
Εκτόπισμα
Διάκενο Μπουζί
Χωρητικότητα Καυσίμου
Χωρητικότητα Λαδιού
Πίεση Ήχου @ 3 m
Αξιολογήσεις Ισχύος: Η ονομαστική τιμή ισχύος για μεμονωμένα μοντέλα κινητήρων βενζίνης επισημαίνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κώδικα
J1940 για τη Διαδικασία Καθορισμού Ονομαστικής Ισχύος & Ροπής Στρέψης Μικρών Κινητήρων και έχει εκτιμηθεί από τη SAE )Ένωση Μηχανικών
Αυτοκινητοβιομηχανίας( σύμφωνα με τον κώδικα J1995 της SAE. Οι τιμές της ροπής στρέψης προκύπτουν με βάση τις 2600 RPM για τους κινητήρες
που φέρουν στην ετικέτα την ένδειξη "rpm" και με βάση τις 3060 RPM για όλους τους υπόλοιπους κινητήρες· Οι τιμές της ιπποδύναμης προκύπτουν
με βάση τις 3600 RPM. Για τις καμπύλες της καθαρής ιπποδύναμης επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι καθαρές
τιμές ισχύος λαμβάνονται με τοποθετημένα εξάτμιση και φίλτρο αέρα, ενώ οι μικτές τιμές λαμβάνονται χωρίς αυτά τα προσαρτήματα. Η πραγματική
μικτή ισχύς του κινητήρα θα είναι υψηλότερη από την καθαρή ισχύ του κινητήρα και μεταξύ άλλων, επηρεάζεται από τις περιβαλλοντικές συνθήκες
λειτουργίας και τις διακυμάνσεις μεταξύ κινητήρων. Λαμβάνοντας υπόψη το ευρύ φάσμα των προϊόντων στα οποία τοποθετούνται κινητήρες, ο
βενζινοκινητήρας μπορεί να μην αναπτύσσει την ονομαστική μικτή ισχύ, όταν χρησιμοποιείται σε ένα συγκεκριμένο εξοπλισμό. Η διαφορά αυτή
οφείλεται σε ποικίλους παράγοντες που περιλαμβάνουν, χωρίς να περιορίζονται, στην ποικιλία των εξαρτημάτων του κινητήρα )φίλτρο αέρα, εξάτμιση,
τροφοδότηση, ψύξη, καρμπυρατέρ, αντλία καυσίμου, κλπ.(, τους περιορισμούς εφαρμογής, στις συνθήκες λειτουργίας του περιβάλλοντος χώρου
)θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο( και στις διακυμάνσεις μεταξύ κινητήρων. Λόγω των περιορισμών της κατασκευής και χωρητικότητας, η Briggs &
Stratton μπορεί να υποκαταστήσει ένα κινητήρα υψηλότερης ονομαστικής ισχύος γι' αυτόν τον κινητήρα.
* Με βάση το πρότυπο EN 60335-2-79: 2012.
§ Οι μετρήσεις των ηχητικών τιμών είναι σύμφωνες με τους κανονισμούς του Tasmanian Environmental Management and Pollution Control
)Διάφοροι Θόρυβοι(.
10
10
Αιτία
1. Έχετε εγκαταστήσει ακροφύσιο ψεκασμού χαμηλής
πίεσης.
2. Η είσοδος του νερού είναι φραγμένη.
3. Η παροχή νερού είναι ανεπαρκής.
4. Ο λαστιχένιος σωλήνας εισόδου του νερού είναι
λυγισμένος ή παρουσιάζει διαρροή.
5. Η σχάρα του λαστιχένιου σωλήνα εισόδου είναι
φραγμένη.
6. Η θερμοκρασία του παρεχόμενου νερού είναι πάνω
από τους 38°C )100°F(.
7. Ο λαστιχένιος σωλήνας υψηλής πίεσης είναι
φραγμένος ή παρουσιάζει διαρροή.
8. Το πιστόλι ψεκασμού παρουσιάζει διαρροή.
9. Το ακροφύσιο ψεκασμού είναι φραγμένο.
1. Ο σωλήνας του σιφονιού του απορρυπαντικού δεν
είναι βυθισμένος.
2. Ο σωλήνας του σιφονιού του απορρυπαντικού είναι
φραγμένος ή ραγισμένος.
3. Έχετε εγκαταστήσει ακροφύσιο ψεκασμού υψηλής
πίεσης.
4. Ελέγξτε μήπως η μπάλα έχει κολλήσει μέσα στο
σύστημα του σιφονιού του απορρυπαντικού.
Η ταχύτητα του κινητήρα είναι υπερβολικά χαμηλή.
1. Ο διακόπτης του κινητήρα είναι στη θέση
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ )0(
2. Χαμηλή στάθμη λαδιού.
3. Το καύσιμο έχει τελειώσει.
4. Δεν είναι συνδεδεμένο στο μπουζί το καλώδιό του.
5. Υπερχείλιση.
MPa/BAR/PSI
LPM/GPM
MPa/BAR/PSI @ LPM/GPM
°C/°F
cc/cu. in.
mm/in.
L/Qt.
L/Ounces
dBA
Διόρθωση
1. Αντικαταστήστε το με ακροφύσιο ψεκασμού
υψηλής πίεσης.
2. Καθαρίστε την είσοδο.
3. Φροντίστε να υπάρχει επαρκής ροή νερού.
4. Ισιώστε τον λαστιχένιο σωλήνα εισόδου και
επισκευάστε το σημείο που παρουσιάζει διαρροή.
5. Ελέγξτε και καθαρίστε τη σχάρα του λαστιχένιου
σωλήνα εισόδου.
6. Φροντίστε να είναι πιο κρύο το παρεχόμενο νερό.
7. Καθαρίστε τα φραγμένα σημεία στον λαστιχένιο
σωλήνα εξόδου και αντικαταστήστε τον αν
παρουσιάζει διαρροή.
8. Αντικαταστήστε το πιστόλι ψεκασμού.
9. Καθαρίστε το ακροφύσιο ψεκασμού.
1. Τοποθετήστε τον σωλήνα του σιφονιού του
απορρυπαντικού μέσα στο απορρυπαντικό.
2. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τον σωλήνα του
σιφονιού του απορρυπαντικού.
3. Αντικαταστήστε το με το μαύρο ακροφύσιο
ψεκασμού.
4. Ελευθερώστε την μπάλα ελέγχου από το σιφόνι
του απορρυπαντικού.
Φέρτε το χειριστήριο του γκαζιού στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ
FAST(
).
1. Φέρτε τον διακόπτη του κινητήρα στη θέση
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ )I(.
2. Γεμίστε τον στροφαλοθάλαμο ως την ενδεδειγμένη
στάθμη.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου.
4. Συνδέστε το καλώδιο στο μπουζί.
5. Περιμένετε 5 λεπτά και επανεκκινήστε τον κινητήρα.
020740-00
23.4/234/3,400 *
11.0/2.9 *
21.4/214/3,100 @ 8.7/2.3 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
020741-00
22.1/221/3,200*
11.0/2.9*
19.3/193/2,800 @ 8.3/2.2 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
BRIGGSandSTRATTON.COM
BRIGGSandSTRATTON.COM
Werbung
