Briggs & Stratton BPW3200 Bedienungsanleitung Seite 74

Tõrgete kõrvaldamine
Probleem
Pumbal võivad ilmneda järgmised
probleemid: rõhk ei tõuse, rõhk
kõigub, vibratsioon, rõhk langeb,
vett tuleb vähe.
Pesuaine ei segune pihustatava
vedelikuga.
Mootor töötab hästi koormuseta, kuid
„ei vea välja" koormuse lisamisel.
Mootor ei käivitu, seiskub töö ajal
või käivitub ja töötab katkendlikult.
Kõikide muude probleemide puhul pöörduge Briggs & Strattoni volitatud edasimüüja poole.
Tehnilised andmed
Mudel
Lubatav surve
Max vool
Nimisurve ja -vool
Max vee temperatuur
Töömaht
Süüteküünla sädevahemik
Kütusepaagi maht
Õlipaagi maht
Helirõhk 3 m kaugusel
Võimsusklassid. Individuaalsete bensiinimootorite koguvõimsuse klass on tähistatud SAE (Society of Automotive Engineers) standardi J1940
(väikemootorite võimsuse ja pöördemomendi hindamise protseduur) ja määratud SAE standardi J1995 alusel. Pöördemomendiväärtused on
tuletatud 2600 p/min juures nende mootorite puhul, mille sildil on „rpm", ja 3060 p/min kõigi teiste puhul, väärtused hobujõududes on tuletatud
3600 p/min juures. Koguvõimsuse kõveraid saab vaadata aadressil www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Tegelikku netovõimsust on mõõdetud
koos väljalasketoru ja õhupuhastiga, brutovõimsust aga mõõdetakse ilma nende seadisteta. Mootori tegelik koguvõimsus on suurem kui
netovõimsus ja sõltub muu hulgas keskkonnatingimustest ning mootorite individuaalsetest erinevustest. Arvestades laia tooteskaalat, milles
mootoreid kasutatakse, ei pruugi bensiinimootor saavutada märgitud brutovõimsust konkreetses seadmes. See erinevus tuleneb mitmest
tegurist, k.a mitmesugused mootori osad (õhupuhasti, väljalaskesüsteem, laadimine, jahutus, karburaator, kütusepump jne), kasutuspiirangud,
keskkonnatingimused (temperatuur, niiskus, kõrgus) ning mootorite individuaalsed erinevused. Tootmis- ja mahupiirangute tõttu võib Briggs &
Stratton asendada kõrgema nimivõimsusega mootori selle seeria mootoriga.
* Standardi EN 60335-2-79: 2012 järgi.
§ Heliväärtused on mõõdetud vastavalt Tasmaania keskkonnajuhtimise ja saastetõrje (muu müra) eeskirjadele.
10 10
Põhjus
1. Paigaldatud on madalsurve pihustusotsak.
2. Veesisend on ummistunud.
3. Veevarustus on ebapiisav.
4. Sisselaskevoolik on käändunud või lekib.
5. Sisselaskevooliku sõel on ummistunud.
6. Veevarustuse temperatuur on üle 38 °C
(100 °F).
7. Kõrgsurvevoolik on ummistunud või lekib.
8. Pihustuspüstol lekib.
9. Pihustusotsak on ummistunud.
1. Pesuaine sifoontoru ots ei ole pesuaines.
2. Pesuaine sifoontoru on ummistunud või
pragunenud.
3. Paigaldatud on kõrgsurve pihustusotsak.
4. Tagasilöögikuul on pesuaine sifoonsüsteemis
kinni jäänud.
Mootor töötab liiga aeglaselt.
1. Mootorilüliti VÄLJAS-asendis (0).
2. Madal õlinivoo.
3. Kütus on otsas.
4. Süüteküünla juhe ei ole süüteküünlaga
ühendatud.
5. Küünal on märg.
MPa/baar/naela ruuttolli
kohta
L/min / gal/min
MPa / baari / naela ruuttolli
kohta l/min / gal/min juures
°C/°F
cc/kuuptolli
mm/tolli
liitrit/kvarti.
liitrit/untsi
dBA
Lahendus
1. Asendage kõrgsurve pihustusotsakuga.
2. Puhastage sisendit.
3. Tagage veevarustuse piisav voolumaht.
4. Tõmmake sisselaskevoolik sirgeks,
kõrvaldage leke.
5. Kontrollige ja puhastage sisselaskevooliku
sõela.
6. Looge ühendus jahedama
veevarustusega.
7. Kõrvaldage väljalaskevooliku ummistused;
lekete korral asendage voolik.
8. Asendage pihustuspüstol.
9. Puhastage pihustusotsakut.
1. Sisestage pesuaine sifoontoru
pesuainesse.
2. Puhastage või asendage pesuaine
sifoontoru.
3. Paigaldage must pesuaine
pihustusotsak.
4. Vabastage pesuaine sifoon-
tagasilöögikuul.
Viige seguklapi hoob KIIRESSE asendisse (
1. Seadke mootorilüliti SEES-asendisse (I).
2. Täitke karter nõutava nivooni.
3. Täitke kütusepaak.
4. Ühendage süüteküünla juhe.
5. Oodake viis minutit ja käivitage mootor
uuesti.
020740-00
23.4/234/3,400 *
11.0/2.9 *
21.4/214/3,100 @ 8.7/2.3 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
020741-00
22.1/221/3,200*
11.0/2.9*
19.3/193/2,800 @ 8.3/2.2 *
38/100
208/22.69
0.76/0.030
2.8/3.0
0.6/20
94 §
BRIGGSandSTRATTON.COM BRIGGSandSTRATTON.COM
).