Elektromechanische Bremsen - Siemens SINAMICS G120D Handbuch

Allgemeine Umrichterfunktionen

6.8 Elektromechanische Bremsen

6.8 Elektromechanische Bremsen
Funktionen der elektromechanischen Bremse
Dimensionierung der elektromechanischen Motorbremse
Die elektromechanische Bremse muss so dimensioniert werden, dass im Falle eines
Fehlers der gesamte Motor aus jeder möglichen Betriebsdrehzahl auf 0 abgebremst
werden kann. Ist keine elektromechanische Bremse vorhanden, muss der
Maschinenhersteller andere geeignete Massnahmen treffen, um einen Schutz gegen
Bewegungen nach dem Abschalten der Motorstromversorgung herzustellen (z.B. als
Schutz gegen absackende Lasten).
Die elektromechanische Bremse kann sowohl als Motorhaltebremse als auch als
Sofortbremse eingesetzt werden.
● Als Motorhaltebremse wird die Bremse verwendet, um ein unbeabsichtigtes Drehen des
● Als Sofortbremse bremst sie den Motor so schnell wie möglich von jeder Drehzahl auf
Um die elektromechanische Bremse geöffnet zu halten, muss sie mit Strom versorgt werden.
Bei Spannungsausfall oder Trennen der Bremse von der Spannung wird die Bremse
eingelegt und die Motorwelle in ihrer Lage festgehalten.
Hinweis
Wenn eine elektromechanische Bremse vorhanden ist, dann muss Parameter 1215
freigegeben sein, weil es sonst nicht möglich ist, den Motor zu betreiben.
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WARNUNG
Motors zu verhindern (z. B. das Heben oder Absenken der Last bei
Hebezeuganwendungen), indem ein Drehmoment angesetzt wird, um Bremsenlösezeiten
auszugleichen. Die Funktionalität der Motorhaltebremse wird durch einen OFF1- oder
OFF3-Befehl ausgelöst. Einzelangaben siehe Abschnitt " Motorhaltebremse (Seite 75) ".
Null ab. Die entsprechenden Bremsenansprechzeiten werden in dem Fall nicht
berücksichtigt. Die Schnellbremsfunktion wird durch einen OFF2-Befehl ausgelöst. Der
OFF2-Befehl kann manuell eingegeben oder durch einen internen Fehlerzustand des
Umrichters automatisch ausgelöst werden. Bei fehlersicheren Umrichtern kann diese
Bremsfunktion ebenfalls durch den Befehl "Sicher abgeschaltetes Moment" (STO) oder
den Fehlerzustand "Passiviertes STO" ausgelöst werden. (Siehe Abschnitt " Sichere
Bremsenansteuerung (Seite 245) ")
Funktionshandbuch, 08/2011 - FW3.2, A5E01137279A AD
Frequenzumrichter