Kraftstoffsystem - Rotax 914 UL 3 Handbuch

9.2)

Kraftstoffsystem

Siehe dazu Bild 5.
Der Kraftstoff gelangt vom Tank (1) über einen Filter / Wasserabscheider
(2) zu den in Serie geschalteten elektrischen Kraftstoffpumpen (3), von die-
sen zum Kraftstoffdruckregler (4) und weiter zu den einzelnen
Vergasern (5).
◆
HINWEIS:
Über die Rücklaufleitung (7) gelangt der überschüssige Kraftstoff zurück
zum Tank.
■
ACHTUNG:
◆
HINWEIS:
Kraftstoff, siehe Kapitel 10.2.2)
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00103
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Parallel zu jeder Kraftstoffpumpe ist ein eigenes Rück-
schlagventil (6) angebracht.
Die Rücklaufleitung muß widerstandsarm sein. Auf et-
waige Querschnittsverringerungen oder Blockagen
achten, ansonsten könnten die Vergaser überlaufen.
Der Kraftstoffdruckregler dient dazu, um den Kraftstoff-
druck immer um ca. 0,25 bar über dem sich ändernden
Ladedruck in der "Airbox" zu halten und somit die
Funktion der Vergaser zu gewährleisten.
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3
AUX
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Bild 5
BRP-Rotax
3
MAIN
6
2
Jan. 01/2007
7
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