Schmiersystem - Rotax 914 UL 3 Handbuch

9.3)

Schmiersystem

Siehe dazu Bild 6.
Der ROTAX 914 ist mit einer Trockensumpf-Druckschmierung, einer
Hauptölpumpe mit integriertem Druckregler und einer zusätzlicher Saug-
pumpe ausgestattet.
◆
HINWEIS:
Die Hauptölpumpe saugt
Ölkühler (2) und drückt es durch den Ölfilter zu den einzelnen Schmier-
stellen (auch zum Turbolader bzw. Propellerregler).
Das aus den Schmierstellen austretende Motoröl fließt zum Kurbelge-
häuseboden und wird dort durch die Kurbelgehäusegase (Blow-By-Gase)
zurück zum Öltank gedrückt.
Die Schmierung des Turboladers erfolgt durch eine separate Ölleitung (3)
von der Hauptölpumpe.
Das Öl aus dem tiefer liegenden Turbolader wird vom Ölsumpgefäß mit
einer eigenen Pumpe abgesaugt und über die Ölleitung (4) in den Öltank
zurückgedrückt.
◆
HINWEIS:
◆
HINWEIS:
Schmierstoff, siehe Kapitel 10.2.3)
5
1
00129
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Der Antrieb der Ölpumpen erfolgt von der Nockenwel-
le.
Die Entlüftung des Ölkreislaufes erfolgt durch die am
Öltank angebrachte Entlüftungsleitung (5).
Der Öltemperatursensor befindet sich am Ölpumpen-
flansch und mißt die Ölzulauftemperatur.
4
2
BRP-Rotax
das Motoröl aus dem Öltank (1) über den
3
Bild 6
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Jan. 01/2007