Rotax 914 UL 3 Handbuch Seite 11

Vergewissern Sie sich vor jedem Flug, dass die Motor-Bedienungsele-
mente funktionieren. Machen Sie sich mit deren Position vertraut und
auch, dass Sie sie im Notfall leicht erreichen.
- Betreiben Sie den Motor am Boden nie ohne daß das Cockpit mit einer
sachkundigen Person besetzt ist.
- Betreiben Sie den Motor nie ohne Propeller.
- Um unberechtigten Betrieb zu verhindern, lassen Sie das Flugzeug nie
allein, wenn der Motor läuft.
- Führen Sie ein Motor-Logbuch und halten Sie die Wartungsplan-Interval-
le ein. Halten Sie den Motor jederzeit in einwandfreiem Betriebszustand.
Betreiben Sie kein Flugzeug, das nicht ordnungsgemäß gewartet ist oder
dessen Motor Betriebsmängel hat, die nicht korrigiert wurden.
Da spezielle Werkzeuge und Ausrüstung erforderlich sind, sollte die Mo-
toren-Wartung nur durch einen autorisierten ROTAX Motorhändler oder
einen qualifizierten, dafür ausgebildeten Techniker erfolgen, der von den
lokalen Luftfahrtbehörden anerkannt ist.
- Um mögliche Verletzungen oder Beschädigungen zu vermeiden, sichern
Sie alle losen Anbauteile oder Werkzeuge vor dem Starten des Motors.
- Wenn der Motor außer Betrieb ist, schützen Sie ihn und das Treibstoff-
system vor Verunreinigung und ungewollter Manipulation.
- Gewisse Gebiete, Flughöhen und Flugbedingungen bedeuten ein größe-
res Risiko als andere. Der Motor braucht möglicherweise eine Neu-Kali-
brierung des Vergasers oder Zubehör, das Feuchtigkeit bzw. Staub/Sand
abhält, oder zusätzliche Wartung kann notwendig sein.
Informieren Sie sich bei Ihrem Flugzeug-Händler oder -Hersteller und for-
dern Sie Informationen an, besonders, bevor Sie in unbekannten Gebie-
ten fliegen.
- Betreiben Sie Motor und Getriebe nie ohne ausreichenden Vorrat an
Schmieröl.
- Überprüfen Sie das Kühlflüssigkeitsniveau in regelmäßigen Abständen.
- Überschreiten Sie nie die max. zulässige Drehzahl.
Lassen Sie den Motor einige Minuten im Leerlauf abkühlen, bevor Sie ihn
abschalten.
- Dieser Motor kann mit einer AIRBORNE Vakuumpumpe ausgerüstet
sein. Die Sicherheitshinweise, die mit der Vakuumpumpe geliefert wer-
den, müssen dem Eigner/Piloten des Flugzeuges, in dem diese Pumpe
eingebaut ist, mitgeliefert werden.
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
BRP-Rotax Seite 4 - 3
Jan. 01/2007