Betrieb In Kalten Jahreszeiten; Kühlmittel; Schmierstoff; Kaltstart - Rotax 914 UL Betriebshandbuch

3.9) Betrieb in kalten Jahreszeiten

Allgemein
Kühlmittel

Schmierstoff

Kaltstart

Eisbildung im An-
saugsystem
Abhilfe
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
Grundsätzlich sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit an dem Mo-
tor eine Wartung durchgeführt werden.
Kühlmittelwahl und Mischungsverhältnis siehe Kühlmittel 
Kapitel 2.2).
Schmierstoffwahl siehe Betriebsmittel
- Mit geschlossener Vergaserdrosselklappe und gezogenem
Choke (bei offener Drosselklappe ist der Startvergaser un-
wirksam).
- Unterhalb Kurbelwellendrehzahl 220 1/min (Propellerdrehzahl
ca. 90 1/min) entsteht kein Zündfunke.
- Da der Elektrostarter durch Erhitzung stark an Kraft verliert,
hat es keinen Sinn, wesentlich länger als 10 Sek. zu starten.
Bei guter Bordbatterie hilft auch das Zuschalten einer 2. Bat-
terie kaum.
Verbesserungsmöglichkeiten - Kaltstart
Schritt
1 Mehrbereichsöl mit unterer Viskositätskennzahl 5 oder 10
verwenden.
2 Elektrodenabstand der Zündkerzen auf Minimum einstel-
len bzw. neue Zündkerzen einschrauben.
3 Motor mit Heißluft aufwärmen.
Vereisung durch hohe Luftfeuchtigkeit
Vereisung durch Luftfeuchtigkeit entsteht im Vergaser am Kraft-
stoffaustritt und an der Drosselklappe und führt zu Leistungsver-
lust und Gemischveränderung.
- Abhilfe ist nur durch geeignete Ansaugluft-Vorwärmumg mög-
lich. Siehe dazu Flughandbuch des Zellenherstellers.
- Im Turbolader wird die Ansaugluft erwärmt. Ob trotzdem eine
Ansaugluftvorwärmung erforderlich ist, muss beim Einbau
festgestellt werden.
BRP-Powertrain
Kapitel 2.4).
Vorgehen
April 01/2010
Seite 3-12