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S E R V I C E
9) Abhilfe
Nach Möglichkeit sind die oben angeführten Motoren mit bleifreiem Kraftstoff
oder MOGAS zu betreiben.
Verwendung der empfohlenen Motoröle gemäß Kapitel 9.1 und 9.2 dieser
Service Information.
Nur nach dem API-System mit "SF" oder "SG" oder höher spezifizierte Öle
verwenden!
Da auch die hochbelasteten Getriebezahnräder geschmiert werden müssen,
sind, Öle mit Getriebezusätzen, wie für 4-Takt-Motorrad-Motoren verwendet,
sehr empfohlen.
Wegen der eingebauten Rutschkupplung sind Öle mit "friction modifier"-Zusät-
zen ungeeignet, da diese Rutschen im Normalbetrieb verursachen können.
Hochqualitatives, Hochleistungsöl, halb- oder voll-synthetisches (abhängig vom
verwendeten Kraftstoff), Motorradöl hat viele Vorteile und ist allgemein die beste
Wahl für den Betrieb von 912/914 Motoren.
Vermeiden Sie Öle, die ausdrücklich für Diesel Motoren spezifiziert sind. Öle, in
erster Linie für Diesel-Motoren spezifiziert, sind möglicherweise nicht geeignet
wegen unzureichender Hochtemperatur-Eigenschaften und Zusätzen, welche
die Funktion der Rutschkupplung des Getriebes beeinträchtigen können.
Bei extremen Betriebsbedingungen müssen generell die Wartungsintervalle
verkürzt werden, speziell häufigerer Ölwechsel, unabhängig vom überwiegend
verwendeten Treibstoff (MOGAS oder AVGAS).
Sorgfältige Beachtung der Motorbetriebshinweise, lt. Punkt 9.3 dieser Service
Information.
9.1)
Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff oder MOGAS
ACHTUNG: Bei Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff oder MOGAS bleiben
die Wartungsintervalle unverändert bzgl. den Angaben im
jeweils gültigen Wartungshandbuch.
Bei extremen Betriebsbedingungen müssen generell die
Wartungsintervalle verkürzt werden, speziell häufigerer
Ölwechsel, unabhängig vom überwiegend verwendeten
Treibstoff (MOGAS oder AVGAS).
Verwenden Sie nachfolgend angeführte Öle unter Einhaltung der angegebe-
nen Ölspezifikation:
I N F O R M A T I O N
9) Remedy
If possible, operate the listed engine types using unleaded fuel or MOGAS.
Use of the recommended motor oils according sections 9.1 and 9.2 of this Service
Information.
Use only oil with API classification "SF" or "SG" or higher!
Due to high stresses in the reduction gears, oils with gear additives such as good
quality 4 stroke motorcycle oils are highly recommended.
Because of the incorporated friction clutch, oils with friction modifier additives are
unsuitable as this could result in clutch slipping during standard operation.
Brand quality, heavy duty semi or full synthetic (depending on fuel type used)
motorcycle oils offer many advantages and generally are the best choice for 912/
914 operations.
Avoid oils designed strictly for use in Diesel engines. Oils designed for use
primarily in Diesel engines may not be suitable due to insufficient high temperature
properties and additives that may affect the operation of the gear reduction unit
slipper clutch.
In case of severe operating conditions, in general the time between maintenance
intervals must be reduced, and in particular, the frequency of oil changes must
be increased regardless of the type of fuel primarily used (MOGAS or AVGAS).
Careful observance of the engine operation tips found in section 9.3 of this
Service Information.
9.1)
Operation with unleaded fuel or MOGAS
ATTENTION: When operating primarily on unleaded fuels or MOGAS,
Use the following oils and respect the oil specification indicated:
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the maintenance intervals remain unchanged from the
published maintenance schedules found in the currently
valid maintenance manual for the engine type..
In case of severe operating conditions, in general the
time between maintenance intervals must be reduced,
and in particular, the frequency of oil changes must be
increased regardless of the type of fuel primarily used
(MOGAS or AVGAS).
18 UL 97 R 2-D/E
Jan. 1999
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