Rotax 914 UL Betriebshandbuch Seite 78

7.6) Propellergetriebe
Allgemein
Getriebeüberset-
zung
Überlastkupplung
Dämpfungsein-
richtung
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
Siehe dazu Bild 7.
Bei der Motortype 914 ist eine Getriebeübersetzung erhältlich.
Übersetzungsverhältnis
Kurbelwelle: Propellerwelle
Je nach Motorype, Zulassung und Ausführung ist das Propeller-
getriebe mit oder ohne Überlastkupplung ausgestattet.
HINWEIS: Diese Überlastkupplung schützt die Kurbelwel-
le im Falle von Bodenberührungen des Propel-
lers vor Überlastung.
HINWEIS: Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämt-
lichen zertifizierten Flugmotoren und bei nicht
zertifizierten Flugmotoren der 
Ausführung 3.
Bild 7
HINWEIS: Bild zeigt ein Getriebe „Ausführung 2" mit integ-
rierter Überlastkupplung.
Sämtliche Ausführungen der Propellergetriebe weisen eine
Dämpfungseinrichtung gegen Drehschwingungen auf. Diese be-
steht aus einer Drehfederung mittels Konturklauen mit axialer Fe-
derbelastung durch Tellerfedern.
BRP-Powertrain
914 F/UL
2,43:1
April 01/2010
02531
Seite 7-12