Rotax 914 UL Betriebshandbuch Seite 70

7.2) Kraftstoffsystem
Allgemein
Kraftstoff
Kraftstoffdruck-
regler
Rücklaufleitung
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
Siehe dazu Bild 2.
Der Kraftstoff gelangt vom Tank (1) über einen Filter/Wasserab-
scheider (2) zu den in Serie geschalteten elektrischen Kraftstoff-
pumpen (3), von diesen zum Kraftstoffdruckregler (4) und weiter
zu den einzelnen Vergasern (5).
HINWEIS: Parallel zu jeder Kraftstoffpumpe ist ein eigenes
Rückschlagventil (6) angebracht.
Der Kraftstoffdruckregler dient dazu, um den Kraftstoffdruck im-
mer um ca. 0,25 bar über dem sich ändernden Ladedruck in der
"Airbox" (8) zu halten und somit die Funktion der Vergaser zu ge-
währleisten.
m
ACHTUNG
WARNUNG
Über die Rücklaufleitung (7) gelangt der überschüssige Kraftstoff
zurück zum Tank.
BRP-Powertrain
Die Rücklaufleitung muss widerstandsarm
sein. Auf etwaige Querschnittsverringerun-
gen oder Blockaden achten, ansonsten könn-
ten die Vergaser überlaufen.
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April 01/2010