Nidec Commander C300 Betriebsanleitung Seite 52

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informationen informationen Installation
Definiert die maximal vom Umrichter verwendbare Taktfrequenz.
Pr 37
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Daten zur Leistungsreduzierung des Umrichters finden Sie im Leistungsmodul-Installationshandbuch.
38 Autotune
RW Num
OL

RFC-A
Definiert den Modus des auszuführenden Autotunes.
Im Open-Loop-Modus stehen zwei Autotune-Tests (stationär oder dynamisch) zur Verfügung. Mit einem stationären Autotune werden für die meisten
Anwendungen sehr gute Ergebnisse erreicht. Das dynamische Autotune misst jedoch detailliertere Motorparameter aus. Sofern möglich wird immer
ein dynamisches Autotune empfohlen.
Open-Loop und RFC-A:
1. Das stationäre Autotune kann in Fällen, bei denen Motoren unter Last laufen und diese Last nicht von der Motorantriebswelle entfernt werden
kann, durchgeführt werden. Pr 38 muss zur Durchführung eines stationären Autotune auf 1 gesetzt werden.
2. Das dynamische Autotune darf nur an Motoren durchgeführt werden, die ohne Last laufen. Ein dynamisches Autotune führt zunächst ein
stationäres Autotune durch (siehe oben), dann wird ein dynamischer Test durchgeführt, bei dem der Motor mit den derzeit ausgewählten Rampen
bis zu einer Frequenz von Motornennfrequenz (Pr 39) x 2/3 beschleunigt wird, und diese Frequenz wird für 4 Sekunden aufrecht erhalten.
Pr 38 muss zur Durchführung eines dynamischen Autotune auf 2 gesetzt werden.
Nur RFC-A:
3. Bei diesem Test wird die Gesamtträgheit von Last und Motor gemessen. Es werden mehrere, zunehmend größere Drehmomente angelegt,
um den Motor bis auf 3/4 x Nenndrehzahl (Pr 07) zu beschleunigen und das Trägheitsmoment anhand der Beschleunigungs-/Verzögerungszeit
zu bestimmen.
Nach dem Abschluss eines Autotune-Tests wechselt der Umrichter in den gesperrten Zustand. Der Umrichter muss in einen geregelten Sperrzustand
versetzt werden, bevor er mit dem erforderlichen Sollwert gestartet werden kann. Der Umrichter kann in einen geregelten Sperrzustand versetzt
werden, indem das STO-Signal von den Klemmen 31 und 34 entfernt wird.
Beim dynamischen Autotune wird der Motor unabhängig von den angegebenen
Sollwerten und der ausgewählten Laufrichtung bis zu 2/3 der Nenndrehzahl im
Rechtslauf beschleunigt. Nach Abschluss des Tests trudelt der Motor aus.
Das STO-Signal muss entfernt werden, bevor der Umrichter mit dem eingestellten
WARNUNG
Sollwert anlaufen kann. Der Umrichter kann zu jeder Zeit durch Wegnahme des
Startsignals bzw. Freigabesignals angehalten werden.
39 Motornennfrequenz
RW Num
OL

0,00 bis 550,00 Hz*
RFC-A
Geben Sie den auf dem Typenschild des Motors angegebenen Wert ein. Hiermit wird das für den Motor geltende Spannungs-Frequenz-Verhältnis
eingestellt.
40 Anzahl der Motorpole
RW Num
OL

Auto (0) bis 32 (16)
RFC-A
Auf die Anzahl der Pole des Motors einstellen. Im Modus "Auto" wird die Anzahl der Motorpole aus den Einstellungen von Pr 07 und Pr 39
automatisch berechnet.
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Elektrische Bedienung und
Installation Softwarestruktur
Text
0.667 667 Hz Schaltfrequenz
1 1 kHz Schaltfrequenz
2 2 kHz Schaltfrequenz
3 3 kHz Schaltfrequenz
4 4 kHz Schaltfrequenz
6 6 kHz Schaltfrequenz
8 8 kHz Schaltfrequenz
12 12 kHz Schaltfrequenz
16 16 kHz Schaltfrequenz
0 bis 2

0 bis 3


Inbetrieb-
Basis-
Optimierung
nahme
parameter
Beschreibung
NC US
0
RA US
Def.50: 50,00 Hz
Def.60: 60,00 Hz
US
Auto (0)
NV- Onboard- Erweiterte
Medienkarte SPS Parameter
C200/C300 Betriebsanleitung
Ausgabenummer: 1
UL-
Diagnose
Zertifikat