Nidec Commander C300 Betriebsanleitung Seite 172

Sicherheits- Produkt- Mechanische
informationen informationen Installation
Fehlerabschaltung
SL.nF Das Optionsmodul in Steckplatz 1 wurde entfernt.
Der Fehler SL.nF bedeutet, dass das Optionsmodul in Steckplatz 1 seit dem letzten Einschalten entfernt wurde.
Die Sub-Fehlernummer gibt den ID-Code des ausgebauten Moduls an.
Empfohlene Maßnahmen:
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• Stellen Sie sicher, dass das Optionsmodul korrekt eingesteckt ist.
• Setzen Sie das Optionsmodul erneut ein.
• Führen Sie eine Sicherung in Pr 00 durch, um zu bestätigen, dass das ausgebaute Optionsmodul nicht länger benötigt
wird.
SL.tO Service-Fehler der Watchdog-Funktion des Optionsmoduls.
Der Fehler SL.tO bedeutet, dass das Optionsmodul in Steckplatz 1 die Option Watchdog-Funktion gestartet hat und der
Watchdog dann nicht ordnungsgemäß gepflegt wurde.
201
Empfohlene Maßnahmen:
• Tauschen Sie das Optionsmodul aus.
So.St Das Soft-Start-Relais hat nicht geschlossen, Überwachung des Ladevorganges ist fehlgeschlagen.
Der Fehler So.St bedeutet, dass das Soft-Start-Relais des Umrichters nicht geschlossen hat oder der Überwachungskreis
für den Ladevorgang ist ausgefallen.Die Ursache der Abschaltung kann über die Sub-Fehlernummer ermittelt werden.
Sub-Fehlernummer
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Empfohlene Maßnahmen:
• Hardware-Fehler – wenden Sie sich an den Lieferanten des Umrichters.
St.HF Während des letzten Abschaltvorgangs ist eine Hardware-Fehlerabschaltung aufgetreten.
Der Fehler St.HF bedeutet, dass eine Hardware-Fehlerabschaltung (HF01 bis HF18) aufgetreten ist und der Umrichter aus-
und wieder eingeschaltet wurde. Die Sub-Fehlernummer gibt die Hardware-Fehlerabschaltung an.
221
Empfohlene Maßnahmen:
• Geben Sie 1299 in Pr 00 ein und setzen Sie das System zurück, um den Fehler zu löschen.
Sto Keine SAFE TORQUE OFF-Platine installiert
STO-Platine ist nicht korrekt installiert.
234 Empfohlene Maßnahmen:
Hardware-Fehler – wenden Sie sich an den Lieferanten des Umrichters.
Zu hohe Temperatur am Motorthermistor.
th
Der Fehler th bedeutet, dass der Motorthermistor an Klemme 14 (Digitaleingang 5) der Steueranschlüsse eine zu hohe
Motortemperatur aufweist. Wenn Modus Digitaleingang 5 (08.035) 2 ist, wird eine th-Fehlerabschaltung ausgelöst,
wenn der Feedback-Wert höher ist als der Thermistor-Auslöseschwellenwert (07.048).
24 Empfohlene Maßnahmen:
• Überprüfen Sie die Motortemperatur.
• Überprüfen Sie den Schwellenwert (Pr 07.048).
• Überprüfen Sie den Thermistor auf Durchgang.
th.br Zu hohe Temperatur des Bremswiderstands.
Die Fehlerabschaltung th.br wird ausgelöst, wenn die hardwaremäßige Temperaturüberwachung des Bremswiderstands
angeschlossen ist und der Widerstand überhitzt. Wenn der Bremswiderstand nicht verwendet wird, muss diese
Fehlerabschaltung mit dem Bit 3 von Maßnahme bei Erkennung einer Fehlerabschaltung (10.037) deaktiviert werden,
um diese Fehlerabschaltung zu verhindern.
10
Empfohlene Maßnahmen:
• Prüfen Sie die Verkabelung des Bremswiderstands.
• Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstandswert größer oder gleich dem Mindestwiderstandswert ist.
• Überprüfen Sie die Bremswiderstandsisolierung.
tH.Fb Ein interner Thermistor ist ausgefallen.
Die Fehlerabschaltung tH.Fb bedeutet, dass ein interner Thermistor im Umrichter ausgefallen ist
(d. h. Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss). Der Einbauort des Thermistors kann über die Sub-Fehlernummer
ermittelt werden.
Quelle
Leistungsteil
218
Leistungsteil
Empfohlene Maßnahmen:
• Hardware-Fehler – wenden Sie sich an den Lieferanten des Umrichters.
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Elektrische Bedienung und Basis-
Installation Softwarestruktur parameter
1 Software-Startfehler
2 DC-Bus-Kondensatorfehler beim 110-V-Umrichter (nur Größe 2)
xx y
01 0 Der Einbauort des Thermistors ist durch zz angegeben.
01 1 Die Thermistorposition ist durch zz im Gleichrichter definiert.
Inbetrieb- NV-
Optimierung
nahme Medienkarte
Diagnose
Ursache
Onboard- Erweiterte
Diagnose
SPS Parameter
zz
C200/C300 Betriebsanleitung
Ausgabenummer: 1
UL-
Zertifikat