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Warnung/Alarm 9, Wechselrichter überlastet (INVERTER
OVERLOADED):
Die Wechselrichter steht aufgrund einer Überlast (zu hohe
Stromstärke über eine zu lange Zeit) kurz vor der Abschaltung. Der
Zähler der thermischen Wechselrichter-Schutzelektronik gibt bei 98 %
eine Warnung aus und schaltet bei 100 % ab, und es wird ein Alarm
ausgelöst. Der Wechselrichter kann erst rückgesetzt werden, wenn
der Zähler auf unter 90 % gefallen ist. Der Wechselrichter wurde zu
lange mit einem über dem Nennstrom liegenden Wert überlastet.
Warnung/Alarm 10, Motor überhitzt (MOTOR ETR OVER
TEMPERATURE):
Die thermische Schutzelektronik meldet eine Überhitzung des
Motors. Sie können in Par.1-90 (Thermischer Motorschutz) wählen,
ob der Wechselrichter 1-90 eine Warn- oder Alarmmeldung
ausgeben soll, wenn der Zähler in Par. 1-90 (Thermischer
Motorschutz) 100 % erreicht. Die Störung besteht darin, dass der
Wechselrichter zu lange mit einem über dem Nennstrom liegenden
Wert überlastet wurde. Sicherstellen, dass der Motor-Par. 1-24
(Motorstrom) korrekt eingestellt ist.
Warnung/Alarm 11, Motorthermistor überhitzt
(MOTOR THERMISTOR OVER TEMP):
Der Thermistor oder die Thermistorverbindung wurden getrennt.
Sie können in Par. 1-90 (Thermischer Motorschutz) möglich.
Überprüfen Sie, ob der Thermistor ordnungsgemäß zwischen den
Klemmen 53 oder 54 (analoger Spannungseingang) und Klemme 50
(+10 V-Stromversorgung) bzw. zwischen den Klemmen 18 oder
19 (nur digitaler pnp-Eingang) und Klemme 50 angeschlossen ist.
Bei Verwendung eines kty-Temperatursensors ist die korrekte
Verbindung zwischen den Klemmen 54 und 55 zu überprüfen.
Warnung/Alarm 12, Drehmoment hat Grenzwert erreicht
(TORQUE LIMIT):
Das Drehmoment ist höher als der in Par. 4-16,
Drehmomentgrenzwert Motormodus (im Motorbetrieb), bzw.
in Par. .4-17, Drehmomentgrenzwert Generatormodus (im
generatorischen Betrieb), angegebene Wert.
Warnung/Alarm 13, Überstrom (OVERCURRENT):
Die Spitzenstrombegrenzung für den Wechselrichter (ca. 200 % des
Nennstroms) wurde überschritten. Die Warnung dauert ca. 8-12 s,
dann löst der Wechselrichter einen Alarm aus. Schalten Sie den
Wechselrichter aus und überprüfen Sie, ob sich die Motorwelle drehen
lässt und ob die Motorbaugröße der des Wechselrichters entspricht.
Alarm 14, Erdungsfehler (EARTH FAULT):
Leckstrom von den Ausgangsphasen nach Erde, entweder im Kabel
zwischen dem Wechselrichter und dem Motor oder im Motor
selbst. Wechselrichter ausschalten und Erdschluss beheben.
Alarm 15, Unvollständige Hardware (IN-COMPLETE
HARDWARE):
Eine installierte Option wird von der aktuell installierten
Regelplatine (Hardware oder Software) nicht bedient.
Alarm 16, Kurzschluss (SHORT-CIRCUIT):
Kurzschluss am Motor oder an den Motorklemmen. Wechselrichter
ausschalten und Kurzschluss beheben.
Design Envelope 4312 IVS und 4392 IVS vertikales Inline-
Zwillingspumpenaggregat mit integrierter Regelanlage
Warnung/Alarm 17, Timeout Steuerwort
(CONTROL WORD TIMEOUT):
Keine Kommunikation mit dem Wechselrichter. Die Warnung ist nur
aktiv, wenn Par. 8-04 (Timeout-Funktion für Steuerwort) nicht auf
off gesetzt ist. Wenn Par. 8-04 (Timeout-Funktion für Steuerwort)
auf „Stop and Trip" gesetzt ist, erscheint eine Warnung, und der
Wechselrichter fährt auf Drehzahl null herunter, während ein Alarm
ausgelöst wird. Par. 8-03 kann möglicherweise erhöht werden.
Warnung 22, Mechanische Bremse Hebezeug
(HOIST MECH. BRAKE):
Der Protokollwert zeigt die Art an. 0 = Drehmoment wurde vor dem
Timeout nicht erreicht; 1 = Kein Bremsfeedback vor dem Timeout
Warnung 23, Interne Lüfter (INTERNAL FANS):
Externe Lüfter sind aufgrund defekter Hardware ausgefallen oder
kein Lüfter montiert.
Warnung 24, Störung an internen Lüftern
(EXTERNAL FANFAULT):
Die Lüfterwarnfunktion ist eine zusätzliche Schutzmaßnahme, die
prüft, ob der Lüfter läuft/installiert ist. Die Lüfterwarnung kann in
Par. 14-53 (Lüfterüberwachung) deaktiviert werden; auf [0] setzen.
Warnung 25, Bremswiderstand kurzgeschlossen
(BRAKE RESISTOR SHORT-CIRCUITED):
Der Bremswiderstand wird während des Betriebes überwacht.
Wird er kurzgeschlossen, wird die Bremsfunktion getrennt und die
Warnmeldung angezeigt. Der Wechselrichter funktioniert noch, jedoch
ohne Bremsfunktion. Schalten Sie den Wechselrichter aus und tauschen
Sie den Bremswiderstand aus (siehe Par. 2-15 Bremsprüfung).
Alarm/Warnung 26, Bremswiderstand hat Leistungsgrenze
erreicht (BRAKE RESISTOR POWER LIMIT):
Die an den Bremswiderstand abgegebene Leistung berechnet
sich als prozentualer Anteil, als Mittelwert der letzten 120 s, auf
der Grundlage des Widerstandswertes des Bremswiderstands
(Par. 2-11 (Bremswiderstand (Ohm)) und der Spannung im
Zwischenkreis. Warnung wird aktiviert, wenn die abgegebene
Bremsleistung über 90 % liegt. Bei Auswahl von „Trip" [2] in Par. 2-13
löst der Wechselrichter aus und gibt diesen Alarm aus, wenn die
abgegebene Bremsleistung über 100 %liegt.
Warnung/Alarm 27, Bremschopper-Störung
(BRAKE CHOPPER FAULT):
Der Bremstransistor wird während des Betriebs überwacht. Bei
Kurzschluss wird die Bremsfunktion getrennt und die Warnmeldung
angezeigt. Der Wechselrichter funktioniert noch. Da der
Bremstransistor aber kurzgeschlossen ist, wird ein erheblicher
Teil der Energie an den Bremswiderstand übertragen, auch wenn
er inaktiv ist. Schalten Sie den Wechselrichter aus und entfernen
Sie den Bremswiderstand. Warnung: Wenn der Bremstransistor
kurzgeschlossen ist, besteht die Gefahr eines sehr hohen
Stromflusses zum Bremswiderstand.
Installations- und
Betriebsanleitung
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