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Sicherheit
Abstellen des Motors
Motorabgase enthalten Verbrennungsprodukte, die
gesundheitsschädlich sein können. Den Motor nur in
gut belüfteten Bereichen laufen lassen. Wenn der
Motor in einem geschlossenen Raum gestartet
werden muss, die Abgase nach draußen leiten.
Abstellen des Motors
Um Motorüberhitzung und beschleunigten Verschleiß
von Motorbauteilen zu verhindern, den Motor nach
den Anweisungen in diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Abstellen des Motors"
abstellen.
Den Not-Aus-Schalter (wenn vorhanden) NUR in
Notfällen betätigen. Den Not-Aus-Schalter nicht zum
normalen Abstellen des Motors verwenden. Nach
einer Notabschaltung darf der Motor ERST wieder
gestartet werden, wenn das Problem, das die
Ursache für die Notabschaltung war, behoben wurde.
Beim ersten Start eines neuen oder gewarteten
Motors müssen Vorkehrungen getroffen werden, um
den Motor im Falle eines Überdrehens abzustellen.
Dies kann durch Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr
oder durch Abschaltung des Zündsystems erreicht
werden.
Elektrische Anlage
Die Kabel des Ladegeräts oder andere Kabel nicht
von der Batterie abklemmen, bevor der Ladevorgang
beendet ist. Bei Funkenbildung besteht durch
entflammbare Dämpfe von Batterien
Explosionsgefahr.
Um Funkenbildung durch entzündbare Gase, die von
einigen Batterien gebildet werden, zu vermeiden, das
negative "−" Kabel der äußeren Stromquelle zuletzt
an den negativen "−" Pol des Starters anschließen.
Wenn am Starter kein negativer "−" Pol vorhanden
ist, das Kabel an den Motorblock anschließen.
Täglich kontrollieren, ob elektrische Kabel gelockert
oder beschädigt sind. Vor dem Starten des Motors
alle losen elektrischen Anschlüsse festziehen. Vor
Inbetriebnahme des Motors alle beschädigten
elektrischen Kabel reparieren. Für weitere
Anleitungen siehe dieses Betriebs- und
Wartungshandbuch.
Erdungsverfahren
Anmerkung: Alle Masseleitungen müssen zur
Batteriemasse zurückführen.
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Abbildung 18
Typisches Beispiel
(1) Starter zu Masse
(2) Negativer Batterieanschluss zu Motor
Für optimale Leistung und Zuverlässigkeit muss die
elektrische Anlage des Motors vorschriftsmäßig an
Masse angeschlossen sein. Falsche Erdung führt zu
unkontrollierten und unzuverlässigen Strompfaden.
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Unkontrollierte Strompfade können zur
Beschädigung der Oberflächen der
Kurbelwellenzapfen und Bauteilen aus Aluminium
führen.
Die Erdungsanschlüsse müssen fest und frei von
Korrosion sein. Der Drehstromgenerator des Motors
muss mit einem Kabel am negativen "-" Batteriepol
an Masse geschlossen werden, das den gesamten
Ladestrom des Drehstromgenerators ableiten kann.
Die Stromversorgungs- und Erdanschlüsse der
Motorelektronik müssen immer vom Isolator zur
Batterie erfolgen.
SGBU8190-02
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