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SGBU8190-02
Technische Merkmale und
Bedienungseinrichtungen
Leistungsparameter
Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Die richtige Luft-Kraftstoffmischung ist für Folgendes
wichtig:
• Klopfbereich
• Begrenzung der Schadstoffemissionen
• Erreichen der optimalen Motor-Nutzungsdauer
Ist das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für den Kraftstoff und
die Betriebsbedingungen nicht geeignet, kann es zu
einem Motorschaden kommen. Die Nutzungsdauer
des Turboladers, der Ventile und anderer Bauteile
kann dadurch verkürzt werden.
Kraftstoffdruck und -temperatur
Die Kraftstoffversorgung für den Nulldruckregler
muss bei einem konstanten Druck von 1.5 to 5 kPa
(0.21 to 0.72 psi) liegen. Wenn ein höherer Druck
erforderlich ist, muss ein separater Gasregler in der
Kraftstoffleitung angebracht werden.
Die Mindesttemperatur für das Gas zum
Nulldruckregler beträgt 5 °C (41 °F). Die
Höchsttemperatur für das Gas zum Nulldruckregler
beträgt 40 °C (104 °F).
Technische Merkmale und Bedienungseinrichtungen
Gas-Nulldruckregler
Der Gas-Nulldruckregler ist ein Steuerventil, das
bedarfsbasiert funktioniert. Das Vorsteuerrohr im
Reglerauslass regelt den Durchfluss. Während die
Luft durch das Venturi-Rohr angesaugt wird, entsteht
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ein Unterdruck. Gas mit höherem Druck wird
angesaugt. Dieses Gas wird mit dem Luftstrom
vermischt. Dieses Gemisch wird dann durch den
Turbolader geleitet. Bei steigender Motorlast nimmt
der Druck am Auslass des Nulldruckreglers ab. Das
Ventil öffnet sich, wodurch mehr Gas geliefert wird.
Luft, Ladeluftkühler-
Wassertemperatur und Höhenlage
Die Diagramme zur Drosselung zum Feststellen der
Höchsttemperaturen zum Motor und der
Höhenlagendrosselung sind dem Technischen
Datenblatt zu entnehmen. Weitere Informationen
erhalten Sie bei Ihrem Perkins -Vertriebshändler oder
Perkins -Händler.
Sensoren und elektrische
Komponenten
Elektronisches Zündsystem
Das elektronische Zündsystem besteht aus
folgenden Bauteilen:
• Steuergerät für die Zündung
• Sensor für Motorrehzahl/Zündzeitpunkt
• Zündspule an jedem Zylinder
• Zündkerzen
• Kabelstrang für Zündung
Das Zündsystem erzeugt Hochspannung. Wäh-
rend des Motorbetriebs nicht in Kontakt mit dem
Zündsystem kommen. Diese Spannung kann zu
schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
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Betrieb
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