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SGBU9072
Perkins empfiehlt für die Ölentnahme ein
Probeentnahmeventil. Qualität und Konsistenz der
Probe sind besser, wenn die Ölentnahme durch ein
Probeentnahmeventil erfolgt. Das
Probeentnahmeventil befindet sich an einer Stelle,
wo das unter Druck stehende Öl während des
normalen Motorbetriebs ausfließen kann.
Entnehmen der Probe für die
Analyse
Heißes Öl und heiße Teile können Körperverlet-
zungen verursachen. Sie nicht auf die Haut gelan-
gen lassen.
Um eine genaue Analyse zu erhalten, die folgenden
Informationen vor der Entnahme der Ölprobe
notieren:
• Datum der Probe
• Motormodell
• Motornummer
• Betriebsstunden des Motors
• Verwendungsdauer des Öls
• Ölmenge, die seit dem letzten Ölwechsel
hinzugefügt wurde
Sicherstellen, dass der Probebehälter sauber und
trocken ist. Außerdem sicherstellen, dass der
Probebehälter eindeutig beschriftet ist.
Um sicherzustellen, dass die Probe dem Öl im
Kurbelgehäuse entspricht, muss das Öl, dem die
Probe entnommen wird, warm und gut gemischt sein.
Um zu vermeiden, dass die Ölproben verschmutzt
werden, müssen die für die Probeentnahme
verwendeten Werkzeuge und Produkte sauber sein.
Die Probe kann auf folgendes geprüft werden: die
Qualität des Öls, Vorhandensein von Kühlmittel im Öl,
Vorhandensein von Eisenmetallteilchen im Öl and
Vorhandensein von Nichteisenmetallteilchen im Öl.
Motor - Öl und Filter wechseln
Heißes Öl und heiße Teile können Körperverlet-
zungen verursachen. Sie nicht auf die Haut gelan-
gen lassen.
Es muss darauf geachtet werden, dass während der
Durchführung von Inspektionen, Wartungsarbeiten,
Kontrollen sowie Einstell- und Reparaturarbeiten am
Motor keine Flüssigkeiten austreten können. Die
Flüssigkeiten müssen in geeigneten Behältern aufge-
fangen werden, wenn sie von Gehäusen abgelassen
oder wenn Flüssigkeiten enthaltende Bauteile ausein-
andergenommen werden.
Alle Flüssigkeiten entsprechend den geltenden Be-
stimmungen und Vorschriften entsorgen.
Alle Teile von Verschmutzungen frei halten.
Verschmutzungen führen zu beschleunigtem Ver-
schleiß und verkürzter Nutzungsdauer von Teilen.
Das Motorschmieröl nicht ablassen, wenn der Motor
kalt ist. Während sich das Motoröl abkühlt, setzen
sich im Öl schwebende Schmutzpartikel am Boden
der Ölwanne ab. Die Schmutzpartikel werden dann
nicht mit dem ablaufenden kalten Öl entfernt. Die
Ölwanne bei abgestelltem Motor entleeren. Die
Ölwanne entleeren, wenn das Öl warm ist. Bei
diesem Verfahren können die im Öl schwebenden
Schmutzpartikel mit dem Öl abfließen.
Wenn das empfohlene Verfahren nicht durchgeführt
wird, zirkulieren die Schmutzpartikel mit dem frischen
Öl wieder durch das Schmiersystem des Motors.
Ablassen des Motorölschmieröls
[German] Anmerkung: Sicherstellen, dass das zum
Auffangen des gebrauchten Öls verwendete Gefäß
groß genug ist.
Den Motor abstellen, wenn er mit normaler
Betriebstemperatur gelaufen ist. Zum Entleeren der
Motorölwanne eines der folgenden Verfahren
anwenden:
• Wenn der Motor mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, den Ablassventilknopf gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um das Öl abzulassen.
Wenn das Öl abgelaufen ist, den
Ablassventilknopf im Uhrzeigersinn drehen, um
das Ablassventil zu schließen.
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• Wenn der Motor nicht mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, den Ölablassstopfen abnehmen
und das Öl ablaufen lassen.
Wenn das Öl abgelaufen ist, Ölablassstopfen
reinigen. Bei Bedarf den O-Ring ersetzen und den
Stopfen anbringen. Den Ablassstopfen mit einem
Anziehdrehmoment von 35 Nm (26 lb ft) anziehen.
Wartungsempfehlungen
Motor - Öl und Filter wechseln
HINWEIS
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