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Wiederzusammenbau
Einbau des Lüftergehäuses
HINWEIS: Ziehen Sie die Schrauben nicht komplett an, bevor
nicht alle Teile installiert sind, um ein Verschieben
für die Öffnungsausrichtung zu ermöglichen.
1.
Bringen Sie das Lüftergehäuse am Motor an. Schrauben
Sie alle Befestigungsschrauben ein. Vergewissern Sie
sich, dass Kabelbaum und Zündkerzenkabel durch die
entsprechenden Öffnungen in der Abdeckung nach außen
verlegt sind. Befestigen Sie alle verwendeten
Kraftstoffl eitungsklemmen.
2.
Ziehen Sie die Schrauben wie folgt fest:
Selbstschneidende M5-Schrauben: 3,4 Nm (30 in. lb.)
Selbstschneidende M4-Schrauben: 2,8 Nm (25 in. lb.).
Selbstschneidende M3-Schrauben: 2,3 N (20 in. lb.).
Einbau des festen Schutzgitters (falls vorhanden)
Installieren Sie das feste Schutzgitter. Ziehen Sie die Schraube
(falls vorhanden) gut fest.
Einbau des elektrischen Anlassers (falls vorhanden)
1.
Befestigen Sie den Seilzugstarter mit Schrauben am
Lüftergehäuse. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben nur
handfest fest.
2.
Ziehen Sie am Griff des Starterseils, um die Sperrklinken
einzurasten und den Seilzugstarter in der Freilaufnabe zu
zentrieren. Halten Sie ihn in dieser Position und ziehen Sie
die Befestigungsschrauben mit 7,3 Nm (65 in. lb.) fest.
Einbau des Messstabrohrs
1.
Schmieren Sie den O-Ring des Messstabrohrs und setzen
Sie ihn in das Kurbelgehäuse ein.
2.
Befestigen Sie das Zwischenblech mit der M5-Schraube.
3.
Ziehen Sie die Schraube mit 7,3 Nm (65 in. lb.) fest.
Einbau der Kraftstoffpumpe
Hochentzündlicher Kraftstoff kann Brände und
schwere Verbrennungen verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den Tank, während
der Motor läuft oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive Dämpfe.
Lagern Sie Benzin ausschließlich in typgeprüften Behältern
in einem gut belüfteten, unbewohnten Gebäude und achten
Sie auf einen ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und
offenem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich entzünden,
wenn er mit heißen Motorkomponenten oder Funken
der Zündanlage in Berührung kommt. Verwenden Sie
grundsätzlich kein Benzin als Reinigungsmittel.
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WARNUNG
KohlerEngines.com
Komponenten der Kraftstoffpumpe
A
A
Kraftstoffförderleitung
C
Kraftstoffzulaufl eitung
E
Kraftstofffi lter
HINWEIS: Vergewissern Sie sich beim Einbau einer neuen
Kraftstoffpumpe, dass ihre Ausrichtung mit der der
abgenommenen Pumpe übereinstimmt. Bei einer
fehlerhaften Montage kann es zu Beschädigungen
kommen.
1.
Schließen Sie den Unterdruckschlauch an den Zylinder-
kopfdeckel an. Der Zylinderkopfdeckel muss zwischen
2 ausgeformten Lippen am Unterdruckschlauch liegen.
2.
Schließen Sie den Unterdruckschlauch an die Kraftstoff-
pumpe an und fi xieren Sie ihn mit einer Schelle. Befestigen
Sie die Kraftstoffpumpe mit Schrauben am Lüftergehäuse.
Ziehen Sie die Schrauben mit 2,8 Nm (25 in. lb.) fest.
3.
Schließen Sie die Zulauf- und Förderleitungen an die
Kraftstoffpumpe an. Verlegen Sie die
Kraftstoffzulaufl eitung wie im Bild gezeigt durch die
Schelle der Kraftstoffl eitung (falls verwendet).
Einbau des Auspuffs
1.
Bringen Sie den Abgasschalldämpfer und die
Befestigungselemente an der Auspuffhalterung an. Ziehen
Sie die Schrauben mit 9,9 Nm (88 in. lb.) fest.
2.
Befestigen Sie den Abgasschalldämpfer mit M8-Muttern
oder 5/16-18 Kopfschrauben (je nach Zylinderkopfausfüh-
rung). Ziehen Sie die Muttern mit 24,4 Nm (216 in. lb.)
bzw. die Kopfschrauben mit 16,9 Nm (150 in. lb.) fest.
Einbau des Ölfi lters und Öleinfüllen am Kurbelgehäuse
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass die Ölablassschraube
eingeschraubt und nach Vorschrift festgezogen ist,
damit keine Ölleckage entsteht.
1.
Installieren Sie die Ölablassschraube. Schrauben Sie die
Zündkerze mit 13,6 Nm (10 ft. lb.) fest.
2.
Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach oben
in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein, bis es die
untersten Gewindegänge benetzt. Warten Sie 2 Minuten,
bis das Filtermaterial das Öl aufgesaugt hat.
3.
Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen Filter mit
Frischöl.
4.
Beachten Sie die Installationshinweise auf dem Ölfi lter.
5.
Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der Füllstand
muss die Oberkante der Messstab-Markierung erreichen.
6.
Bringen Sie den Öleinfülldeckel mit Ölmessstab wieder an
und schrauben Sie ihn fest.
F
E
D
C
B
B
Unterdruckschlauch
D
Schelle der Kraftstoffl eitung
F
Kraftstoffpumpe
16 690 03 Rev. C
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