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Elektrische Anlage
Überprüfung elektronischer Zündsysteme
HINWEIS: Zum Testen der Zündung dieser Motoren muss ein Zündungstester verwendet werden. Bei der Verwendung eines
anderen Testers können ungenaue Ergebnisse die Folge sein. Die Batterie des Geräts muss vollständig aufgeladen
und korrekt angeschlossen sein, bevor diese Tests ausgeführt werden können. (Eine falsch angeschlossene oder
falsch gepolte Batterie dreht den Motor durch, es wird jedoch kein Funken erzeugt.) Vergewissern Sie sich, dass der
Antrieb in Neutralstellung geschaltet ist und alle externen Verbraucher getrennt sind.
Test der Zündanlage
HINWEIS: Falls der Motor bei der Überprüfung anspringt oder läuft, müssen Sie evtl. das Abschaltkabel an Masse legen, um ihn
abzustellen. Da Sie den Stoppschalter-Stromkreis unterbrochen haben, lässt er sich u. U. nicht mit dem Schalter
abstellen.
Grenzen Sie das Problem ein und prüfen Sie, ob es ein Problem des Motors ist.
1.
Machen Sie die Steckverbinder ausfi ndig, welche die Kabelstränge von Motor und Gerät verbinden. Trennen Sie die
Steckverbinder und entfernen Sie das weiße Abschaltkabel aus dem Motorstecker. Verbinden Sie die Stecker wieder und
legen oder isolieren Sie den Anschlussstift des Abschaltkabels, damit er nicht die Masse berühren kann. Versuchen Sie, den
Motor zu starten, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Problem
Problem ist behoben.
Problem besteht weiter.
Prüfung auf Zündfunken
HINWEIS: Stehen zwei Tester zur Verfügung, kann der Test an beiden Zylindern gleichzeitig ausgeführt werden. Ist nur ein Tester
verfügbar, sind zwei einzelne Tests vorzunehmen. Das Zündkabel der nicht getesteten Seite muss angeschlossen oder
geerdet sein. Den Motor nicht starten und keine Tests durchführen, solange ein Zündkabel nicht angeschlossen und
nicht geerdet ist. Dadurch wird das System evtl. irreparabel beschädigt.
1.
Bei abgestelltem Motor ein Zündkabel abziehen. Das Zündkabel an den Anschlussbolzen des Zündfunkentesters anschließen
und die Krokodilklemme des Testers an eine einwandfreie Motormasse anklemmen.
2.
Den Motor mit mindestens 550 bis 600 U/min mit dem Anlasser durchdrehen und den bzw. die Tester auf Zündfunken prüfen.
3.
Den Zündfunkentest am anderen Zylinder wiederholen, falls die Zylinder einzeln geprüft werden.
Problem
Auf einer Seite kein Zündfunken.
Der Tester zeigt Zündfunken an, doch es treten
Zündaussetzer auf oder der Motor läuft auf dem
Zylinder nicht.
Auf beiden Seiten kein Zündfunke.
Beide Zylinder haben einen einwandfreien
Zündfunken, aber der Motor läuft unrund oder
der Zustand des Steckers ist fragwürdig.
1 Zylinder hat einen einwandfreien
Zündfunken und der andere Zylinder hat einen
intermittierenden oder keinen Zündfunken.
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Mögliche Ursache
Elektrische Anlage
Zündung oder elektrische Anlage
Mögliche Ursache
Verkabelung und
Anschlüsse
Zündkerze(n)
Zündschalter
Zündkerze(n)
Zündung
KohlerEngines.com
Maßnahme
Startschalter, Kabel, Steckverbindungen,
Startsperren, usw. überprüfen.
Das Abschaltkabel bis zum Abschluss
aller Überprüfungen isoliert lassen.
Das weiße Abschaltkabel des
Motorkabelbaumsteckers ausfi ndig
machen. Eine Verbindung zu einem
einwandfreien Massepunkt herstellen.
Der Motor muss sofort abgestellt werden.
Falls keiner oder nur ein Zylinder
betroffen ist, die Zündmodule überprüfen.
Maßnahme
Alle Verkabelungen, Anschlüsse und Steckerstifte
auf der Seite überprüfen. Wenn die Leitungen in
Ordnung sind, das Zündmodul ersetzen und
einen erneuten Funkentest durchführen.
Probeweise (eine) neue Zündkerze(n) einbauen.
Erneut die Einbauposition des Zündschalters
kontrollieren und auf ein kurzgeschlossenes
Abschaltkabel prüfen.
Neue Zündkerze(n) einbauen und die
Motorleistung erneut messen.
Zündmodule und Steckverbindungen überprüfen.
16 690 03 Rev. C
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