Anleitung Zur Fehlersuche - Kohler Confidiant ZT710 Werkstatt-Handbuch

Fehlersuche

ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE

Überprüfen Sie im Fall von Störungen zuerst, ob diese eventuell eine ganz einfache, banal erscheinende Ursache
haben. So kann ein Startproblem beispielsweise auf einen leeren Kraftstofftank zurückzuführen sein.
Im Folgenden sind einige häufi ge Ursachen für Motorstörungen der verschiedenen Motorspezifi kationen aufgelistet.
Versuchen Sie, anhand dieser Angaben die Ursachen zu ermitteln.
Motor wird durchgedreht, springt aber nicht an.
● Batterie falsch angeschlossen.
● Sicherung durchgebrannt.
● Vergaserabstellmagnet defekt.
● Choke schließt nicht.
● Kraftstoffl eitung oder Kraftstofffi lter verstopft.
● Diode im Kabelbaum mit Stromkreisunterbrechung
ausgefallen.
● Elektronisches Zündmodul defekt.
● Kraftstofftank leer.
● Elektronisches Motorsteuergerät defekt.
● Zündspule(n) defekt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Kraftstoffpumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Kraftstoffabsperrventil geschlossen.
● Zündmodul(e) defekt oder verstellt.
● Spannungsversorgung des elektronischen
Steuergeräts nicht ausreichend.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Startschalter oder Stoppschalter in der Stellung OFF.
● Ölstand zu niedrig.
● Kraftstoffqualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● SMART-SPARK Störung.
TM
● Zündkerzenstecker nicht angeschlossen.
Motor springt an und geht wieder aus.
● Vergaser defekt.
● Zylinderkopfdichtung defekt.
● Choke- oder Gashebel defekt oder falsch eingestellt.
● Kraftstoffpumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Ansaugsystem undicht.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der
Stoppschalter der Zündung intermittierend an Masse
gelegt wird.
● Kraftstoffqualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Belüftungsöffnung im Kraftstofftankdeckel verstopft.
Motor hat Startschwierigkeiten.
● Kraftstoffl eitung oder Kraftstofffi lter verstopft.
● Motor überhitzt.
● Mechanik der automatischen
Dekompressionseinrichtung defekt.
● Choke- oder Gashebel defekt oder falsch eingestellt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Schwungrad-Passfeder abgeschert.
● Kraftstoffpumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der
Stoppschalter der Zündung intermittierend an Masse
gelegt wird.
● Kompression niedrig.
● Kraftstoffqualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Zündfunke schwach.
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Motor wird nicht durchgedreht.
● Batterie entladen.
● Elektrischer Anlasser oder Einrückmagnet defekt.
● Startschalter oder Zündschalter defekt.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der
Stoppschalter der Zündung intermittierend an Masse
gelegt wird.
● Sperrklinken rasten nicht in der Scheibe der
Freilaufnabe ein.
● Interne Motorkomponenten festgefressen.
Motor läuft mit Zündaussetzern.
● Vergaser nicht richtig eingestellt.
● Motor überhitzt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Zündmodul(e) defekt oder verstellt.
● Luftspalt des Kurbelwellenstellungs-Sensors nicht
korrekt.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der
Stoppschalter der Zündung intermittierend an Masse
gelegt wird.
● Kraftstoffqualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Zündkerzenstecker nicht angeschlossen.
● Kappe am Zündkerzenstecker gelockert.
● Zündkabel gelockert.
Motor läuft nicht im Leerlauf.
● Motor überhitzt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Leerlaufgemisch-Regulierschraube(n) verstellt.
● Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube verstellt.
● Kraftstoffversorgung unzureichend.
● Kompression niedrig.
● Kraftstoffqualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Belüftungsöffnung im Kraftstofftankdeckel verstopft.
Motor überhitzt.
● Kühllüfter defekt.
● Motor überlastet.
● Lüfterkeilriemen defekt oder abgesprungen.
● Vergaser defekt.
● Ölstand im Kurbelgehäuse zu hoch.
● Kraftstoffgemisch mager.
● Kühlmittelfüllstand zu niedrig.
● Ölstand im Kurbelgehäuse niedrig.
● Kühler u./o. Komponenten der Kühlung zugesetzt,
stark verschmutzt oder undicht.
● Wasserpumpen-Keilriemen schadhaft oder gerissen.
● Wasserpumpe defekt.
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