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Starteranlage
SCHRAUBTRIEBSTARTER
Komponenten des Schraubtriebstarters
Kollektor-Gehäusekappe
A
mit Kohlebürsten
C
Magnetanker
E
Ritzel-Bundmutter
G
Rückzugfeder
I
Sicherungsring
Sobald der Anlasser mit Strom versorgt wird, beginnt er sich
zu drehen. Durch die Rotation des Ankers bewegt sich das
Antriebsritzel an der keilverzahnten Antriebswelle nach außen
und greift in den Schwungradzahnkranz. Wenn das Ritzel das
Ende der Antriebswelle erreicht, spurt es in das Schwungrad
ein und dreht den Motor durch.
Beim Start des Motors dreht sich das Schwungrad schneller
als der Anlasseranker und das Antriebsritzel. Dadurch wird
der Eingriff von Antriebsritzel und Drehkranz aufgehoben und
das Ritzel zurückbewegt. Sobald der Anlasser nicht mehr
stromversorgt ist, wird die Ankerdrehung beendet und das
Antriebsritzel von der Rückzugfeder zurückgehalten.
38
J
I
H
G
F
E
D
C
B
A
B
Gehäuse
Antriebsseitige
D
Gehäusekappe
F
Antriebsritzel
H
Federstützring
J
Staubschutz
KohlerEngines.com
Wartung des Einspurmechanismus
Falls das Antriebsritzel verschlissen oder gekerbt ist oder
Zähne ausgebrochen sind, muss es ersetzt werden.
1.
Der Gummi-Staubschutz hat eine ausgeformte Lippe an
der Innenseite, die in eine Lippe vor dem Antriebsritzel
einrastet. Drehen Sie das Antriebsritzel im Uhrzeigersinn,
bis es vollständig vorgeschoben ist. Halten Sie es in der
vorgeschobenen Position, packen Sie die Spitze des
Staubschutzes mit einer Gripzange oder einer anderen
Zange und ziehen Sie ihn vom Ritzel ab.
2.
Packen Sie den Federstützring mit einer Zange und
drücken Sie ihn zum Starter, um die Rückzugfeder
zusammenzudrücken und den Sicherungsring freizulegen.
3.
Nehmen Sie den Sicherungsring von der Ankerwelle;
verwenden Sie dazu wie für Schritt 4 und 5 eine
Sprengringzange oder ein Sprengring-
Demontagewerkzeug. Der alte Sicherungsring kann nicht
wiederverwendet werden.
4.
Halten Sie den Federstützring in der zurückgezogenen
Stellung und setzen Sie die Klauen des Demontagewerkzeugs
so an die Ankerwelle an, dass der Sicherungsring in der
inneren Nut sitzt. Schieben Sie die Bundscheibe über die
Klauen, um diese in der Position zu halten.
5.
Drehen Sie die Zentrierschraube in das
Demontagewerkzeug, bis Widerstand spürbar ist. Kontern
Sie das Demontagewerkzeug mit einem
Schraubenschlüssel (1 1/8 Zoll oder verstellbar). Drehen
Sie die Zentrierschraube mit einem anderen
Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel (1/2" oder 13
mm) im Uhrzeigersinn. Am Widerstand der
Zentrierschraube merken Sie, wann der Sicherungsring
aus der Nut in der Ankerwelle herausspringt.
6.
Entfernen Sie die Anlasserkomponenten von der
Ankerwelle. Achten Sie auf die Reihenfolge. Säubern Sie
die Keilverzahnung mit Lösungsmittel.
7.
Die Verzahnung muss mit einer dünnen
Schmiermittelschicht überzogen sein. Schmieren Sie bei
Bedarf mit Kohler Schmierstoff für Schraubtriebstarter.
Bauen Sie die alten oder neuen Antriebskomponenten in
der umgekehrten Reihenfolge wieder ein.
Einbau des Sicherungsrings
1.
Setzen Sie den Sicherungsring in die Nut einer der Klauen
ein. Setzen Sie die andere Hälfte oben an und schieben
Sie die äußere Bundscheibe auf.
2.
Achten Sie darauf, dass die Antriebskomponenten in ihrer
ursprünglichen Reihenfolge an der Ankerwelle befestigt werden.
3.
Ziehen Sie das Werkzeug so über das Ende der Ankerwelle,
dass der Sicherungsring innen am Wellenende anliegt. Halten
Sie das Werkzeug mit einer Hand und drücken Sie leicht in
Richtung des Anlassers. Schlagen Sie mit einem Hammer
von oben auf das Werkzeug, bis Sie spüren, dass der
Sicherungsring in der Nut einrastet. Demontieren und
entfernen Sie das Werkzeug.
4.
Drücken Sie den Sicherungsring mit einer Zange in die
Ringnut.
5.
Setzen Sie die Klauen mit der größeren Vertiefung an den
Federstützring an. Schieben Sie die Bundscheibe darüber
und schrauben Sie die Zentrierschraube fest, bis
Widerstand spürbar ist.
6.
Kontern Sie das Werkzeug unten mit einem
Schraubenschlüssel (1 1/8 Zoll) und drehen Sie die
Zentrierschraube mit einem weiteren Schraubenschlüssel
(1/2 Zoll oder 13 mm) im Uhrzeigersinn, um den
Federstützring oben um den Sicherungsring zu ziehen.
Beenden Sie den Vorgang, wenn sich der Widerstand
erhöht. Demontieren und entfernen Sie das Werkzeug.
7.
Bringen Sie den Staubschutz wieder an.
16 690 03 Rev. C
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