Principaux Éléments De Fonctionnement - ATH-Heinl ATH LUX 3D Bedienungsanleitung

longitudinalement en deux, tandis que
l'axe de poussée est la direction d'avan-
cement donnée par l'essieu arrière.
Les unités de mesure du parallélisme
sont le degré et le millimètre (ou le
pouce).
2) Carrossage ou inclinaison (CAMBER)
(Fig. 16)
C'est l'angle formé par la ligne médiane
de la roue et le plan vertical. Le car-
rossage positif a lieu lorsque la partie
supérieure de la roue est inclinée vers
l'extérieur.
L'unité de mesure du carrossage est le degré.
3) Chasse (CASTER) (Fig. 18)
Angle formé entre la verticale et la
projection de l'axe de braquage sur le
plan longitudinal du véhicule.
La chasse se mesure lors d'un braquage
à 10° ou 20°. L'unité de mesure est le
degré.
Inclinaison du pivot de fusée (KING PIN
4)
) (Fig. 17)
Angle formé entre la verticale et la pro-
jection de l'axe de braquage sur le plan
transversal du véhicule. L'inclinaison
du pivot de fusée se mesure lors d'un
braquage à 10° ou 20°.
L'unité de mesure est le degré.
5)
Différence de l'angle de braquage.
(TOE-OUT ON TURN) (Fig. 19).
C'est la différence entre la valeur des
angles de braquage des roues avant. Par
convention, il est mesuré quand la roue
interne au virage est braquée de 20°.
L'unité de mesure est le degré.
6) Désaxement des roues d'un même
essieu (SET-BACK) (Fig. 20)
C'est la différence de position entre
une roue et l'autre par rapport à la
perpendiculaire de l'axe longitudinal
du véhicule.
Il existe un set-back avant et un set-
back arrière ; ce dernier ne doit pas
être confondu avec l'angle de poussée.
L'unité de mesure est le degré.
7) Angle de poussée (THRUST ANGLE)
(Fig. 21).
C'est l'angle formé entre l'axe de symé-
trie du véhicule et le sens de marche de
l'essieu arrière. L'unité de mesure est
le degré.
PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DE
FONCTIONNEMENT
ATTENTION
Il faut apprendre à connaître votre
machine. Le fait que tous les opérateurs
qui utilisent la machine sachent la faire
fonctionner est la meilleure garantie de
sécurité et de rendement.
Apprenez la fonction et la disposition de
toutes les commandes.
Contrôlez minutieusement le bon fonc-
tionnement de chaque commande de la
machine.
Afin d'éviter des accidents ou des lésions,
l'appareil doit être installé de manière
appropriée, actionné correctement et sou-
mis aux travaux d'entretien nécessaires.
Unité centrale
Moniteur : il montre les pages-écrans de
travail avec les dessins des angles mesurés ;
dans la partie inférieure, se trouvent les
commandes opérationnelles.
- Clavier : il permet de sélectionner les
commandes disponibles et de saisir les
données alphanumériques.
La touche ENTER rappelle la commande
sélectionnée par les touches flèches.
La touche F2 fait retourner le programme
au pas précédent.
- Ordinateur personnel : il contient et
exécute le programme d'alignement des
véhicules. Il contient aussi l'électronique
pour la gestion du contrôleur de géométrie.
- Imprimante : elle permet de reproduire
sur papier le résultat du travail réalisé.
- Carte du contrôleur de géométrie : elle
autorise le fonctionnement du contrôleur
de géométrie. Le deuxième connecteur est