Die Wichtigsten Fahrwerkprobleme, Die An Einem Fahrzeug Auftreten Können - ATH-Heinl ATH LUX 3D Bedienungsanleitung

DIE WICHTIGSTEN
FAHRWERKPROBLEME,
DIE AN EINEM FAHRZEUG
AUFTRETEN KÖNNEN
Fahrzeug lenkt beim Fahren nach links
oder rechts.
Ursache: Reifenabdrift.
Maßnahme: Die Position der Räder derselben
Achse vertauschen.
• Falls der Versatz auch die Seite wechselt,
eines der zwei vertauschten Räder auf der
Felge drehen.
• Wird durch Vertauschen keine Änderung
festgestellt, die Räder der anderen Achse
umsetzen.
• Falls nach dem doppelten Wechsel der
Fehler weiter besteht, die Angleichung
der Sturzwerte einer Achse überprüfen.
Denselben Vergleich für die Nachlaufwerte
durchführen.
Lenkrad nicht mit Fahrtrichtung gefluchtet.
Mögliche Ursachen:
• mechanisches Spiel.
• nicht oder falsch ausgeführte Kompensa-
tion.
• Achsvermessung der Räder ausgeführt,
während das Lenkrad nicht in der richtigen
Position war.
• Einstellung der Vorderräder bezüglich der
Symmetrieachse anstelle der geometri-
schen Fahrachse.
Fahrzeug mit ungleichmäßigem Lenkein-
schlag.
• Das Gehäuse der Lenkung zentrieren, dabei
die Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads
von Block zu Block zählen.
• Das Lenkrad genau in der Mitte des Aus-
schlagbereichs positionieren, das Lenkrad
feststellen und das normale Verfahren
zur Einstellung der vorderen Halbvorspur
ausführen.
• Das Lenkrad auf die korrekte Position
stellen, eventuell dazu von der Lenksäule
abmontieren.
Fahrzeug mit harter Lenkung im Stand
Mögliche Ursachen sind:
• zu starker Nachlauf
• falsche Spreizung
• zu starker Radsturz
• niedriger Reifendruck
Schwache oder starke Lenkradrückstellung
beim Fahren.
Nachlaufwert falsch, neu einstellen.
Reifenabnutzung.
• Reifen mit unregelmäßiger Abnutzung auf
beiden Flanken: falscher bzw. zu niedriger
Reifenfülldruck.
• Reifen mit unregelmäßiger Abnutzung in
der Mitte: falscher bzw. zu hoher Fülldruck.
• Reifen mit stufenweiser Abnutzung: Stoß-
dämpfer mit geringer Leistung.
• Reifen einer Achse mit unregelmäßiger Ab-
nutzung auf nur einer Flanke: Vorspurwerte
nicht im Toleranzbereich.
• nur ein Reifen einer Achse mit unregelmä-
ßiger Abnutzung auf einer Flanke: Sturz
nicht im Toleranzbereich.
Fahrzeuge mit nur einem Register.
• Die Gesamtvorspur gemäß der Angaben der
Herstellerfirma einstellen.
• Die zwei Halbvorspuren vorn auf den glei-
chen Wert bringen.
• Das Lenkrad von der Lenksäule nehmen und
richtig positionieren. wobei die Einstell-
schlitze am Lenkrad, sofern vorhanden,
zu verwenden sind.
Einstellung an Fahrzeugen mit Servolen-
kung.
• Vor Durchführung der Einstellung den Motor
anlassen, das Lenkrad in beide Richtungen
bis zum Anschlag drehen, das Lenkrad
korrekt positionieren und feststellen.
• Während der Einstellung ist es ohne Bedeu-
tung, ob der Motor ein- oder ausgeschaltet
ist. Eine Ausnahme bilden die Fahrzeuge,
bei denen die Einstellung mit laufendem
Motor vorgeschrieben ist.