Elektromotor; Entsorgung; Praktische Tipps Zur Pannenhilfe Bei Funktionsstörungen; Ausbildung - MIL'S EVISA E25.R Betriebsanleitung

EVISA E25.R / E40.R / E65.R / E100.R / E150.R / E200.R / E300.R / E350.R / E400.R / E500.R / E600.R
3.3.13.

Elektromotor

Sich an einen Spezialisten in Elektromotoren für seine Wartung zu wenden.
3.4.

Entsorgung

Vor Ausbauarbeiten sicherstellen, dass die Pumpe aufgrund der angesaugten Substanzen kein Risiko bildet.
 Siehe Unbedenklichkeitsblatt ANHANG.
Die Pumpe muss zerlegt werden. Die Materialien müssen nach den gültigen Bestimmungen sortiert,
gesammelt und verwertet werden.
Die wichtigsten verwertbaren Abfälle sind:
•
Metalle
• WEEE
•
Öl
Sammlung und Verwertung müssen von ordentlich zugelassenen Dienstleistern durchgeführt werden.
4. PRAKTISCHE TIPPS ZUR PANNENHILFE BEI FUNKTIONSSTÖRUNGEN
Bei Reparatur-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten darf die Pumpe nicht mehr als nötig demontiert
werden.
ZWISCHENFALL
1 - der Motor schaltet sich 1.1. Spannung oder Frequenz des Netzes nicht mit den Motordaten konform.
aus. 1.2. Einstellung des Schutzschalters prüfen.
1.3. Elektroanschlüsse prüfen.
1.4. Das Öl ist zu zähflüssig oder die Raumtemperatur zu niedrig.
1.5. Druckanstieg in der Druckkammer:
- Abscheidekartusche verstopft,
- Austritt der Pumpe reduziert oder verstopft.
1.6. Schwergängigkeit bei manueller Rotation: die Drehflügel überprüfen.
2 – die Pumpenleistung 2.1. Pumpe für die Anwendung nicht geeignet.
ist zu schwach. 2.2. Ansauggitter verstopft.
2.3. Ansaugfilter verstopft (Option).
2.4. Abscheidekartusche verstopft.
2.5. Zu lange oder zu kleine Schläuche, die einen zu großen Druckverlust bewirken.
3 – Unterdruck beim 3.1 Lecks an den Vakuumschläuchen oder auf Ebene der Kontroll- und Steuerungsorgane.
Einsaugen zu schwach. 3.2 Ungenügende Schmierung: Öl nachfüllen oder Ölfilter verstopft.
3.3 Pumpe zu heiß.
3.4 Luftzutritt am automatischen Ölabscheider (Verunreinigungen,...).
4 – die Vakuumpumpe 4.1
Raum zu klein, schlecht belüftet oder überheizt.
wird zu heiß.
4.2 Abstand zwischen Wand und Ventilator zu klein.
4.3 Ungeeignetes Öl.
4.4
Temperatur des angesaugten Gases zu hoch.
4.5
Beginn einer Verstopfung der Abscheidekartusche.
4.6
Durchmesser des Austritts reduziert.
4.7 Schlechte Schmierung: Öl nachfüllen oder Ölfilter verstopft.
4.8
Kühlrippen des Ölkühlers reinigen
(E200.R / E300.R / E350.R / E400.R / E500.R / E600.R)
520746-00
MÖGLICHE URSACHE
ZWISCHENFALL
5 – aus der 5.1
Abscheidekartusche nicht korrekt eingesetzt.
Vakuumpumpe tritt Rauch 5.2
Abscheidekartusche zerbrochen oder geborsten.
aus oder die Pumpe
5.3 Automatischer Öleinspritz-Abscheider verstopft oder sein Schwimmer ist mit Öl gefüllt.
verbraucht Öl.
5.4 Ölnachfüllstopfen nicht korrekt festgezogen.
5.5
Die Vakuumpumpe wird zu heiß.
5.6
Ungeeignetes Öl.
6 – Ölrücklauf durch den 6.1
Rückschlagventil defekt.
Eintritt bis zur 6.2
Motor dreht sich in die falsche Richtung.
Vakuumkammer
7 – anormale Geräusche 7.1 Kleine Schnalzer: Drehflügel abgenutzt oder verformt.
7.2
Metallene Geräusche: Der Ventilator berührt ein anderes Teil oder die Abdeckung berührt
einen Schmierschlauch.
7.3
Öl zu zähflüssig oder zu kalt.
8 – Vorhandensein von 8.1 Pumpe saugt Flüssigkeiten an: Die Flüssigkeiten vor der Pumpe abfangen.
Wasser im Öl. 8.2
Einen Luftballast montieren.
8.3
Zu niedrige Pumpentemperatur aufgrund zu geringer Betriebsdauer oder zu kalter
Raumtemperatur: ein Vorheiz- und Spülsystem installieren. Auf Anfrage.
8.4
Kanalisierter Austritt und die Kondensate fallen in die Pumpe zurück: einen Tiefpunkt
anbringen.
5.

AUSBILDUNG

Um eine perfekte Eignung für den Einsatz der Vakuumpumpe zu gewährleisten, bietet MIL'S spezielle
Schulungen für diese Geräte an. Sie betrifft Anwender und technisches Personal, die an oder in der Nähe
der Vakuumpumpe arbeiten.
6.

REINIGUNG

Keine korrosiven Produkte verwenden.
Wenn die Vakuumpumpe gereinigt werden muss, verwenden Sie eine Seifenlösung mit einem sauberen Tuch.
Anschließend mit einem trockenen Tuch gut abwischen.
Zur Desinfektion verwenden Sie mit einer Desinfektionslösung getränkte Tücher.
Häufigkeit: so bald wie nötig.
7.

SAFETY SHEET

 Siehe ANHANG
8. EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
 Siehe ANHANG
MÖGLICHE URSACHE
48