Cartucho Separador; Válvula Aspiración; Acoplamiento; Junta De Labio - MIL'S EVISA E25.R Betriebsanleitung

EVISA E25.R / E40.R / E65.R / E100.R / E200.R / E300.R / E350.R / E400.R / E500.R / E600.R
3.3.4.

Cartucho separador

El cartucho separador se atascará de forma más o menos rápida en función del grado de impurezas
aspiradas. Estos cartuchos no son reutilizables. Aconsejamos cambiarlo a 3 000 horas. Esta frecuencia debe
adaptarse en función de su utilización.
Un atascamiento demasiado importante del cartucho separador provocará un aumento de la
pérdida de carga. El caudal disminuirá, la intensidad motor y la temperatura de la bomba
aumentarán. El cartucho corre el riesgo de fisurarse y la bomba emitirá humos por su
retroceso.
1
2
Consejo de montaje:
Retirar las tuercas [1] y la placa [2] con su junta.
Desatornillar [3] de forma que se desbloquee y retirar el conjunto de brida [4]. Retirar el cartucho
separador [5].
Montaje:
Colocar correctamente el extremo del cartucho en el alojamiento del cajetín de descarga para que la junta
tórica [6] apoye en la cara prevista a tal efecto en el cajetín de descarga. Colocar el conjunto de abrazadera
[4] y atornillar [3] para aplanar la junta tórica [6]. Cuando el o los nuevos cartuchos estén en su sitio, antes
de colocar la placa de cierre [2] y si la aplicación lo permite, poner la bomba en marcha para cerciorarse de
que no hay humo. Si hay humo, el cartucho está mal colocado: la junta tórica [6] no está aplanada
correctamente. Retocar el montaje del cartucho. Volver a colocar la placa [2] con su junta nueva. Apretar
las tuercas [1].
Nota: Número de cartuchos separadores
E25.R / E40.R / E65.R / E100.R E150.R / E200.R
Un
3.3.5. Válvula aspiración
Una rejilla [1] se encuentra en la aspiración de la bomba. Según el grado de impurezas aspiradas, debe
limpiarse con regularidad mediante lavado o soplado. Reemplazarla tan necesaria.
Retirar la brida de aspiración [2]. Retirar y limpiar la rejilla [1]. Cambiar la válvula [5] (excepto para los
modelos E25.R / E40.R / E65.R / E100.R) y la junta [4]. Cambiar la junta de la brida [3].
520746-00
5
3
4
6
E300.R E350.R / E400.R / E500.R
Dos Tres Cinco
E25.R / E40.R
E65.R / E100.R
2
1
5
3.3.6.

Acoplamiento

El anillo de acoplamiento está sometido a un desgaste relacionado con las condiciones de utilización
(número de paradas/arranques, temperatura, ...); controlar su estado, así como los pitones de los 1/2
manguitos que reciben el anillo. Si es necesario, cambiarlos retirando el motor eléctrico.
Los modelos E25.R y E40.R no disponen de acoplamiento.
3.3.7.

Junta de labio

La estanqueidad en las salidas del árbol rotor se realiza mediante juntas de labio. Según las condiciones de
utilización, están sometidos a desgaste. Este desgaste puede caracterizarse por dos fenómenos: fuga de
aceite o deterioro del vacío final relacionado con una toma de aire.
E25.R / E40.R: Desmontar los distintos elementos del motor (capó, hélice, estátor y rotor). Consultarnos
para suministrar las herramientas adecuadas. Desmontar el conjunto de ventilación de la bomba (excepto
E25.R) y desmontar después el disco trasero. Sacar el rotor del cuerpo de la bomba y seguir el
procedimiento siguiente para cambiar la anilla delantera y la anilla trasera (excepto E25.R: no hay anilla
trasera).
E65.R / E100.R / E150.R / E200.R / E300.R: Desmontar el motor y retirar el 1/2 manguito de acoplamiento
del árbol rotor. Desmontar el radiador (excepto E65.R / E100.R / E150.R) y desmontar el conjunto de
ventilación de la bomba. Seguir el procedimiento siguiente para cambiar la anilla delantera y la anilla
trasera. No es necesario desmontar el acoplamiento elástico ni sacar el rotor del cuerpo de la bomba para
cambiar las juntas labiales.
E600.R
Seis
E350.R / E400.R / E500.R / E600.R: Desmontar el motor y retirar el 1/2 manguito de acoplamiento del
árbol rotor. Desmontar el radiador y desmontar el
conjunto de ventilación de la bomba. Desmontar los discos
delantero y trasero. Seguir el procedimiento siguiente para
cambiar la anilla delantera y la anilla trasera.
Procedimiento para cambiar una anilla: Retirar y
comprobar el estado del aro de desgaste [1], cambiarlo si
es necesario. Retirar la junta labial [2] y montar una nueva
con una herramienta que garantice la perpendicularidad
respecto al eje del rotor (consultarnos para suministrar las
herramientas adecuadas) aplicando previamente una ligera
E150.R / E200.R / E300.R
2
1
4
4
5
3 3
2
1
E350.R / E400.R
E500.R / E600.R
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1
3
5 4
22