trengnde Rennrad KSR und GLR Betriebsanleitung Seite 39

12. wartung und PFlege der koMPonenten
Schaltzug
Hutmutter
Schaltrad
Ansicht der rechten Seite der Shimano Nexus-8
Beachten Sie auch die Bedienungsanleitung des
Herstellers der Nabenschaltung.
Die schwarze Mutter der Schaltzug-
klemmung muss nach außen zeigen!
Achten Sie auf einen geraden Verlauf des
Schaltzuges zwischen den Blechen des
Schaltrades bis zum Kabelhüllenhalter.
Ziehen Sie an der Kabelhülle, bis diese
wieder in den Halter eingeführt werden
kann. Lassen Sie die Hülle wieder vorsich-
tig in den Gegenhalter einrasten.
Überprüfen Sie nach einem Wiedereinbau
des Hinterrades die Kettenspannung Ihrer
Nabenschaltung. Drehen Sie die Kurbel und
testen an verschiedenen Kurbelpositionen
durch leichtes Zusammendrücken der bei-
den Kettenbahnen die straffste Position
der Kette. An diesem Punkt sollte sich
die Kette jeweils ca. 1 cm nach oben und
unten bewegen lassen.
Eine zu lockere Kette kann abspringen. Eine zu
straff gespannte Kette erhöht den Widerstand
beim Treten und kann die Lager der Hinterradnabe
und des Tretlagers beschädigen. Zum Erhöhen
der Kettenspannung lösen Sie eine Hutmutter der
Nabe und ziehen Sie das Hinterrad leicht nach
hinten. Ziehen Sie die Mutter wieder fest. Lösen
Sie nun die Mutter der anderen Achsseite und
stellen Sie das Laufrad wieder mittig. Überprüfen
Sie wieder die Kettenspannung. Muss die Kette
noch straffer gespannt werden, wiederholen Sie
den beschriebenen Vorgang
Schaltzugklemmung
Klemmmutter
Muss die Kettenspannung verringert werden,
verfahren Sie wie oben beschrieben, lassen das
Hinterrad jedoch leicht nach vorne gleiten anstatt
es nach hinten zu ziehen.
Achten Sie nach Abschluss dieser Einstellarbeiten
auf eine mittige Stellung des Laufrades im
Rahmen.
Bei Nabenschaltungen mit Rücktritt sind
Bremsarmschelle, Schellenschraube und
Schellenmutter von besonderer Sicher-
heits relevanz. Verwenden Sie ausschließ-
lich original Ersatzteile. Ziehen Sie beim
Befestigen des Bremsarms am Rahmen die
Schellenschraube und -mutter mit dem
vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment
(2-3 Nm) fest. Es muss eine selbst-
sichernde Mutter verwendet wer-
den. Die Schellenschraube muss an der
Schellenmutter 2 bis 3 mm vorstehen.
Kontrollieren Sie vor erneutem Fahrtantritt
die korrekte Verschraubung des Brems-
armes an der linken Kettenstrebe. Eine
nicht korrekt durchgeführte Befestigung
kann schwere Stürze oder Schäden an
Rahmen oder Schaltung bewirken.
Ein- und Ausbau des Hinterrades bei Rohloff
Speedhub 500/14
– Öffnen Sie die Bajonett-Verschlüsse an den
Schaltzügen.
– Öffnen Sie den Schnellspanner an der
Hinterradnabe.
– Nehmen Sie nun das Hinterrad heraus, und
ziehen Sie dabei den Kettenspanner leicht
nach hinten.
Der Einbau des Hinterrades erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge. Achten Sie dabei aber darauf, dass die
Achsplattengabel zur Drehmomentabstützung die
Stützschraube an der Scheibenbremsaufnahme
des Rahmens umgreift. Lesen Sie hierzu auch die
Betriebsanleitung zur Rohloff Speedhub 500/14,
„Laufrad Einbau bei OEM2 Versionen".
Durch eine fehlerhafte Demontage oder
Montage des Hinterrades kann es zu einer
Beschädigung der Schaltung kommen.
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