trengnde Rennrad KSR und GLR Betriebsanleitung Seite 36

12. wartung und PFlege der koMPonenten
Abnutzungsgrade führen zum Springen
der Kette und Knacken im Antrieb. Kette
und Zahnkranz sollten immer gemeinsam
erneuert werden.
Shimano Ketten müssen mit einem spe-
ziellen, sogenannten HG Pin und entspre-
chendem Kettennietendrücker vernietet
werden. Diese Pins gibt es in unterschied-
lichen Ausführungen für 8-, 9- oder
10-fach Ketten. Achten Sie darauf, den für
Ihre Kette richtigen Pin zu verwenden. Eine
falsch oder schlecht vernietete Kette kann
reißen, was zum Sturz führen kann.
Überprüfen Sie die Kettenspannung
Ihrer Nabenschaltung. Drehen Sie die
Kurbel und testen Sie an verschie-
denen Kurbelspositionen durch leich-
tes Zusammendrücken der beiden
Kettenbahnen die straffste Position der
Kette. An diesem Punkt sollte sich die
Kette jeweils ca. 1 cm nach oben und
unten bewegen lassen.
12.4 aus- und einbau der laufräder
Vorderrad
– Bei den mit einem Nabendynamo ausge-
statteten Rädern ziehen Sie das gesteckte
Stromkabel vom Nabendynamogehäuse ab.
– Hängen Sie den Querzug der V-Brake aus
(siehe Kapitel 12.4 „Bremsen") bzw. öffnen Sie
die Schnellentriegelung der Seitenzugbremse
bei Rennrädern. Bei Magura HS 33/ HS 11
Bremsen öffnen Sie den Schnellspanner an
der Bremse und ziehen Sie den Bremszylinder
vom Sockel.
– Bei Rädern mit Schnellspannhebel öffnen Sie
den Hebel der Schnellspannachse. Drehen
Sie nun die Gegenmutter auf der ande-
ren Seite der Schnellspann achse etwas auf.
Dadurch wird der Schnellspanner noch etwas
weiter geöffnet.
– Bei Rädern mit Vollachse lösen Sie die
Achsmuttern mit einem Maulschlüssel um eini-
ge Umdrehungen.
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– Nun können Sie das Laufrad vorbei an der
Ausfallsicherung in den Ausfallenden aus der
Gabel entnehmen.
– Achten Sie darauf, dass Sie die kleinen
Federn des Schnellspanners nicht verlieren
und sie mit ihrem spitzen Ende nach innen
richtig herum wieder einsetzen.
– Geben Sie, falls erforderlich, vor dem Einbau
etwas Fett auf die Achse des Schnellspanners,
damit dieser sich nicht in der Nabenachse
festsetzt.
– Setzen Sie das Laufrad zurück in die Ausfall-
enden der Gabel bzw. des Rahmens. Achten
Sie dabei besonders auf mittigen Sitz, indem
Sie mit den Fingern den Abstand zwischen
Reifen/Felge und den Gabelscheiden bzw.
den Sitz– und
Hinterbaus messen. Für einen geraden Sitz
müssen diese Abstände auf beiden Seiten
des Laufrades genau gleich sein. Achten Sie
bei Vorderrädern außerdem darauf, dass der
Speichenmagnet für den Tacho auf der rich-
tigen Seite sitzt.
– Schließen Sie den Schnellspannhebel.
– Bei mit einem Nabendynamo ausgestat-
teten Rädern stecken Sie das Stromkabel
wieder in das Nabendynamogehäuse. Die
Anschlussklemme muss nach oben zeigen
und sich auf der in Fahrtrichtung rechten Seite
befinden. Fahren Sie ausschließlich mit aufge-
stecktem Stromkabel. Ein loses Kabel könnte
sich in den Speichen verfangen.
– Hängen Sie den Querzug bei V-Brakes wieder
ein, bzw. schließen Sie die Schnellentriegelung
bei Seitenzugbremsen an Rennrädern. Bei
Magura HS 33 / HS 11 Bremsen stecken Sie
den Bremszylinder wieder auf den Bremssockel
und schließen Sie den Schnellspanner der
Bremse.
– Führen Sie, bevor Sie wieder losfahren,
unbedingt einen sorgfältigen Check der
Bremsfunktion durch.
Kettenstreben des