Skoda Oktavia Betriebsanleitung Seite 172

Der ausgewählte Fahrmodus bleibt auch nach dem Aus- und Einschalten der
Zündung erhalten.
ACHTUNG
Das System dient lediglich zur Unterstützung und entbindet den Fahrer
■
nicht von der Verantwortung für die Fahrzeugbedienung.
Die Geschwindigkeit und Fahrweise immer den aktuellen Sicht-, Wetter-,
■
Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen.
Auswahl
Abb. 158 Taste für die Auswahl des Fahrmodus: Variante 1 / Variante 2

Lesen und beachten Sie zuerst
›
Die Symboltaste  bzw.  » Abb. 158
Das Menü wird im Infotainmentdisplay angezeigt.
Die Modusänderung erfolgt durch wiederholtes Drücken der Symboltaste 
bzw.  oder im Infotainmentdisplay
Kapitel Fahrzeugeinstellungen.
Ist ein anderer als der Fahrmodus Normal gewählt, leuchtet in der Taste das
Symbol  bzw.  » Abb. 158.
ACHTUNG
Das Einstellen des Fahrmodus während der Fahrt kann vom Verkehrsge-
schehen ablenken - es besteht Unfallgefahr.
1)
Gilt für Octavia RS, Octavia Combi RS.
auf Seite 169.
drücken.
» Bedienungsanleitung Infotainment,
Modus Normal

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Dieser Modus ist für eine übliche Fahrweise geeignet.
Modus Sport

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Dieser Modus ist für eine sportliche Fahrweise geeignet.
Die Auswahl dieses Modus betrifft vor allem die Funktionsweise der folgenden
Systeme.
Motor (Antrieb)
Die Fahrzeugbeschleunigung erfolgt dynamischer als im Modus Normal.
Das Motorgeräusch ist im Innenraum intensiver wahrnehmbar als im Modus
Normal .
1)
Lenkung
Die Lenkkraftunterstützung wird etwas reduziert, d. h., zum Lenken ist ein er-
höhter Kraftaufwand notwendig.
Automatische Distanzregelung (ACC)
Die Fahrzeugbeschleunigung erfolgt bei der Distanzregelung zügiger als im
Modus Normal » Seite 157.
Adaptive Frontscheinwerfer (AFS)
Die Scheinwerfer passen sich der Fahrweise dynamischer als im Modus Normal
an » Seite 77.
Proaktiver Insassenschutz
Die erste Schutzebene wird deaktiviert
Modus Eco

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Der Modus ist für eine gelassene Fahrweise geeignet und hilft, Kraftstoff zu
sparen.
auf Seite 169.
auf Seite 169.
» Seite 170.
auf Seite 169.
Assistenzsysteme
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