Mantenimiento - Bosch Diesel Set 3.1 Originalbetriebsanleitung

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Tener en cuenta las indicaciones de montaje y el par de
apriete según las indicaciones del fabricante.Encender
el motor y controlar la estanqueidad de las uniones de
los tubos flexibles.
5. Encender el motor y controlar la estanqueidad de las
uniones de los tubos flexibles.
6. Efectuar un control visual de la estanqueidad después
de la marcha de prueba.
Robert Bosch GmbH
Comprobación | Diesel Set 3.1 | 61
5. Conservación
5.1

Mantenimiento

Los componentes del juego de piezas diésel deben ser
controlados y limpiados en intervalos regulares.
5.1.1 Cambiar las mangueras de
alta presión
¶
Cambiar ambas mangueras azules de alta presión
después de 3 años.
¶
Cambiar las mangueras negras de alta presión después
de 6 años.
!
Las mangueras de alta presión deben ser cambiadas
después de finalizar el plazo mencionado aún si no
se reconoce daños relevantes en la seguridad.
Manipular siempre la manguera de alta presión con cui-
dado y controlarlas antes de utilizarlas. Cambiar inme-
diatamente las mangueras de alta presión en caso de
detectar averías durante una comprobación.
5.1.2 Comprobar la rosca de la manguera
de alta presión
¶
Comprobar con regularidad la integridad de las
tuercas de racor.
¶
Cambiar tuercas de racor averiadas.
5.1.3 Comprobar la rosca del receptor de
presión y el rail común
¶
Comprobar con regularidad la integridad de la tubu-
ladura.
¶
En caso de haber un daño en la rosca, cambiar el
receptor de presión (fig. 1, pos. 12) o el rail común
(fig. 1, pos. 23).
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El receptor de presión y el rail común son elementos
de infraestructura y sólo pueden ser cambiados por
completo.
5.1.4 Comprobar el receptor de presión y
el rail común
1. Realizar con regularidad una prueba visual de la es-
tanqueidad en el receptor de presión y el rail común
en las tubuladuras.
2. Realizar con regularidad una prueba visual de la
estanqueidad en el sensor de presión del rail y en la
válvula limitadora de presión del receptor de presi-
ón.
3. Comprobar si hay una fuga de combustible en la
conexión de retorno del receptor de presión. En este
caso consta un fallo en la válvula de limitación de la
presión del receptor de presión.
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El receptor de presión y el rail común son elementos
de infraestructura y sólo pueden ser cambiados por
completo.
es
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