Bosch Diesel Set 3.1 Originalbetriebsanleitung Seite 42

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4. Contrôle
4.1 Mise sous pression - contrôle avec le
module du capteur de pression
!
L'allumage doit être désactivé avant que le module
du capteur de pression (fig. 12, pos. 1) ne soit raccordé
ou débranché.
4.1.1 Raccorder le module du capteur de pression
aux pompes haute pression avec un raccord
haute pression (par ex. Bosch CP 1, CP 3 et
CP 4.1)
Abb. 13: Exemple de raccordement sur la pompe haute pression
Common Rail CP 1
1 Appareil numérique d'affichage de la pression
2 Module du capteur de pression
3 Flexible 60 MPa
1. Nettoyer entièrement la pompe haute pression avec
un nettoyeur à froid classique et sécher en soufflant
avec de l'air comprimé.
2. Retirer le conduit haute pression du système de la
pompe et du rail.
!
Veiller à ce que le carburant ne coule pas du tuyau
de refroidissement et des courroies pendant le mon-
tage. Les tuyaux de refroidissement et les courroies
ne sont pas résistants aux carburants.
3. Fermer les ouvertures du rail avec un cache de
protection (voir liste des pièces de rechange Bosch
ESI[tronic]).
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4. Raccorder le flexible 60 MPa (fig. 13, pos. 3) avec un
adaptateur de raccordement, une équerre, un écrou
et une bague de pression (filetage à gauche) sur la
pompe haute pression.
5. Raccorder le flexible au module du capteur de pressi-
on (fig. 13, pos. 2).
6. Serrer tous les raccords vissés. Maintenir les tubu-
lures de raccordement du module du capteur de
pression avec la deuxième clé.
7. Raccorder la conduite de raccordement à l'appareil
d'affichage numérique de la pression (fig. 13,
pos. 1) et le capteur de pression du rail du module
du capteur de pression (fig. 13, pos. 2).
8. Appuyer sur le bouton marche/arrêt de l'appareil
d'affichage numérique de la pression pendant env.
1 seconde.
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