Bosch Diesel Set 3.1 Originalbetriebsanleitung Seite 211

4.2.3 Rail borusu basınç sensörü - Karşılaştırma
testi
1. Sistem arıza teşhis test cihazını (örn. Bosch KTS 5XX / 6XX)
araçtaki arıza teşhis bağlantısına bağlayın.
2. Arıza teşhis test cihazının programında Rail borusu basınç/
sensör basıncı gerçek değerini görüntüleyin.
3. Motoru çalışır durumda bırakın ve çeşitli devir sayılarında
çalıştırın (mümkün test programı aracılığıyla veya gaz pedalına
basarak).
i
Öncelikle hortum hattı doldurulması gerektiğinden dolayı
çalıştırma şaması daha uzun sürer!
Basınç göstergesini değerlendirme:
Basınç 100 MPa'dan düşük:
"
Basınç göstergelerindeki değerler birbirinden maksimum 7 MPa
(70 bar) farklılık gösterebilir.
Basınç 100 MPa ile 180 MPa arası:
"
Basınç göstergelerindeki değerler birbirinden maksimum
10 MPa farklılık gösterebilir.
 Müsaade edilen farklılık aşılırsa aracın Rail borusu basınç
sensörü yenilenmelidir.
"
Yeni Rail borusu basınç sensörü ile hata giderilemiyorsa, araca
özel hata arama talimatlarında belirtilen şekilde (örn. Bosch
ESI[tronic]) devam edilmelidir.
4.2.4 Basınç transdüserinin sökülmesi
!
Basınç transdüseri sökülmeden önce kontak kapatılmalıdır.
!
Dijital basınç gösterge cihazının ekranında basınç gösterilmeme-
lidir.
!
Olası bir basınç tepe değerini gidermek için hortum hattının
ilk bağlantısını yavaşça çözün. Bunun için bağlantı ve aletin
çevresine hav bırakmayan bir bez koyun.
1. Hortum hattını Rail borusundan çıkarın.
2. Basınç transdüserini çıkarın.
3. Dijital basınç gösterge cihazını çıkarın.
4. Yeni yüksek basınç hattını Rail borusuna ve enjektöre tespitleyin.
!
Montaj talimatlarını ve üreticinin belirttiği sıkma torkunu
dikkate alın.
5. Motoru çalışır halde bırakın ve hat bağlantılarının
sızdırmadığını kontrol edin.
6. Test çalışması tamamlandıktan sonra gözle sızdırmazlık kont-
rolü yapın.
Robert Bosch GmbH
Test | Diesel Set 3.1 | 211
5. Servis
5.1 Bakım
Dizel Seti'nin bileşenleri, düzenli zaman aralıklarında kontrol edil-
meli ve temizlenmelidir.
5.1.1 Yüksek basınç hortumlarının değiştirilmesi
¶
Mavi yüksek basınç hortumlarını 3 yılın sonunda değiştirin.
¶
Siyah yüksek basınç hortumlarını 6 yılın sonunda değiştirin.
!
Yüksek basınç hortumları, güvenlikle ilgili kusur algılanmasa
bile belirtilen süreler dolduğunda değiştirilmelidir.
Yüksek basınç hortumları her zaman itinalı kullanılmalı ve
kullanımdan önce kontrol edilmelidir. Kontrol sırasında ha-
sar tespit edilmesi halinde yüksek basınç hortumları hemen
değiştirilmelidir.
5.1.2 Yüksek basınç hortumlarının
dişlilerinin kontrol edilmesi
¶
Rakor somunlarının dişlilerinde düzenli olarak hasar kontrolü
yapın.
¶
Hasarlı rakor somunlarını değiştirin.
5.1.3 Basınç transdüserinin ve toplama borusunun
dişlilerinin kontroledilmesi
¶
Bağlantı ağızlarının dişlilerinde düzenli olarak hasar kontrolü
yapın.
¶
Dişliler hasarlıysa basınç transdüserini (şek. 1, poz. 12) veya
toplama borusunu (şek. 1, poz. 23) değiştirin.
!
Basınç transdüseri ve toplama borusu güvenlik açısından kritik
parçalardır ve mutlaka tamamen değiştirilmelidir.
5.1.4 Basınç transdüserinin ve toplama
borusunun kontrol edilmesi
1. Basınç transdüseri ve toplama borusunun bağlantı ağızlarında
düzenli aralıklarla gözle sızdırmazlık kontrolü yapın.
2. Basınç transdüserinin Rail borusu basınç sensörü ve basınç
sınırlama valfında düzenli zaman aralıklarla gözle sızdırmazlık
kontrolü yapın.
3. Basınç transdüserinin geri dönüş bağlantısından yakıt çıkıp
çıkmadığını kontrol edin. Yakıt çıkıyorsa basınç transdüserinin
basınç sınırlama valfı arızalı demektir.
!
Basınç transdüseri ve toplama borusu güvenlik açısından kritik
parçalardır ve mutlaka tamamen değiştirilmelidir.
tr
|
1 689 989 210 2015-10-20