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Kraftstoffanlage und Einlasssystem
Ausbau und Einbau des Kraftstofftanks
1.
Fahrersitz entfernen.
2.
Wenn der Kraftstoffstand im Tank höher
als in der Saugleitung ist:
Saugleitung (16) mit einer selbst-
schließenden Zange oder einem
Spannkloben abklemmen.
3.
Saugleitung von der Zufuhrpumpe trennen
und mit einem 10-mm-Stopfen oder einer
Schraube abdichten. Ist der Kraftstoffstand
niedriger als im Tank, kann die Saug-
leitung vom Tank abgenommen werden.
4.
Die Rücklaufleitung (17) am Verbin-
dungsnippel hinter dem Kühler trennen.
5.
Das Befestigungseisen (4) für den Tank
lösen und den Tank abheben.
6.
Die Gummipuffer (2) für den Tank kontrol-
lieren. Demontage des Kraftstofftanks in
umgekehrter Reihenfolge ausführen
Messen des Zufuhrdrucks
Siehe Perkins-Serviceanleitung.
Manometer mit der Entlüftungsschraube am
Kraftstofffilterhalter (Gewinde M6) verbinden.
Entlüftung des Kraftstoffsystems
Nach dem vollständigen Leerfahren des Tanks
muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden.
Ein vereinfachtes Entlüften wird mit mithilfe der
Handpumpe durchgeführt. Tankdeckel entfer-
nen und den Kraftstoffrücklauf kontrollieren.
Wenn blasefreier Kraftstoff in den Tank strömt,
kann der Motor gestartet werden.
Vollständiges Entlüften erfolgt folgendermaßen:
1.
Die Entlüftungsschraube am Kraftstoff-
filterhalter mindestens eine halbe
Umdrehung lösen.
2.
Mit der Handpumpe pumpen bis reiner
Kraftstoff, ohne Luftblasen, aus der
Ablauföffnung läuft. Die Schraube nicht
zu fest anziehen.
3.
Die Entlüftungsschraube an der Ein-
spritzpumpe mindestens eine halbe
Umdrehung lösen. Mit der Handpumpe
pumpen bis reiner Kraftstoff, ohne Luft-
blasen, aus der Ablauföffnung läuft. Die
Schraube nicht zu fest anziehen.
4.
Den Motor über den Starter max. 15 s
durchdrehen. Vor dem nächsten Start-
versuch 30 s warten.
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Deutsch-
REPARATURANWEISUNGEN
Kraftstoffsystem
Handpumpe
Entlüftungsschraube am Kraftstofffilterhalter
8043-192
8009-774
8009-782
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