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KONSTRUKTION UND FUNKTION
Kreise
Die Kreise für die elektrische Anlage des PT26 sind anders aufgebaut als bei älteren Maschinentypen. Bei
älteren Maschinen ließ sich der Strompfad entlang einer Linie von der Batterie über Sicherung, Schalter
und Relaiskontakte bis zum Verbraucher verfolgen.
Das Prinzip der elektrischen Anlage des PT26 D besteht darin, dass der Platine von der Batterie über die
Hauptsicherung FU13 am Batteriepol und die Sicherungen FU3 und FU12 hinter der Batterie Spannung
zugeführt wird.
Die Spannungsversorgung der Platine ist „Schaltplan 3" auf Seite 153 zu entnehmen.
Die Platine ist die „elektrische Zentrale" der Maschine, an der alle Schalter, Sensoren, Geber usw. ange-
schlossen sind und eingehende elektrische Signale oder Befehle geben. Siehe „Position der Anschlüsse,
Schmelzsicherungen und Leuchtdioden auf der Platine" auf Seite 163 und „Anschlüsse auf der Platine" auf
Seite 164.
Die Logik der Platine besteht aus „digitalen Relais und Schaltern", die unter Berücksichtigung eventueller
Verriegelungen ein Ausgangssignal an den entsprechenden Verbraucher senden.
Die Platine ist sowohl mit Automatiksicherungen als auch mit Schmelzsicherungen versehen, siehe
„Sicherungen" auf Seite 39.
Als Beispiel für die Schaltkreislösung wird der
Kreis der Magnetkupplung für die Kraftüber-
tragung beschrieben.
Der Anschluss der Antriebswelle (und damit
des Schneidwerks) erfolgt über den Schalter
für den Schneidwerkantrieb, den Zapfwellen-
schalter. Siehe „Schaltplan 8" auf Seite 158.
Wenn keine Verriegelungen aktiv sind, liefert
die Platine ein Ausgangssignal (Spannung)
an die Magnetkupplung. Zapfwellenkupp-
lung, siehe „Schaltplan 4" auf Seite 154.
Um festzustellen, ob die Zapfwelle verriegelt
werden muss, sind verschiedene Eingangs-
signale erforderlich.
Ist der Sicherheitskreis aktiviert (siehe
„Sicherheitsvorrichtungen" auf Seite 41), wird
der Zapfwellenschalter gedrückt, die hohe
Übersetzung ausgewählt, das Schneidwerk
ganz angehoben oder die Sicherung FU1
ausgelöst, liefert die Platine keine Spannung
an die Magnetkupplung.
Batterie
Die Maschine ist mit einer versiegelten „war-
tungsfreien" Batterie versehen. Die Batterie
ist mit einer Serviceanzeige bestückt, die
unterschiedliche Farben signalisiert:
•
Grün = OK
•
Weiß = Batterie laden
•
Rot = Batterie wechseln
Die Batteriepole sind mit Adapterhülsen aus
Blei für normale Kabelschuhe versehen. Es
ist wichtig, dass auch zwischen Adapterhülse
und Batteriepol ein guter Kontakt besteht.
1. Sensor Fahrpedale
2. Sensor Feststellbremse
3. Schalter Fahrersitz
4. Schalter niedrige Übersetzung
5. Zapfwellenschalter
6. Sensor Schneidwerkanhebung
Magnetkupplungskreis
Batterie
7. Magnetkupplung
8043-194
8009-796
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